Los Tesla asequibles podrían ser versiones despojadas de los modelos Y y 3

Así lo informó la agencia de noticias Reuters, citando a varios inversores y analistas de Tesla. Se produce después de que el fabricante tejano de coches eléctricos presentara unas cifras de ventas y de negocio a la baja en su Informe anual del primer trimestre la semana pasada, pero también anunció que quería contrarrestarlo con una ofensiva de modelos adelantados. Tesla explicó que los "modelos más asequibles" adelantados utilizarán aspectos de la plataforma de nueva generación y aspectos de las plataformas actuales y podrán fabricarse en las mismas líneas de producción que la gama actual de vehículos.

No está claro si se tratará de modelos totalmente nuevos o de variantes de los vehículos eléctricos Tesla ya existentes. Expertos del sector citados por Reuters consideran que esto último es más probable y dan fe del enfoque de Tesla, que se adopta a menudo en la fabricación de automóviles clásicos. En su opinión, encaja con las afirmaciones de Tesla de que llegará más rápido al mercado con la nueva táctica, pero que logrará reducir los costes menos de lo esperado. Esto se debe a que se suponía que los últimos modelos de Tesla de la plataforma de nueva generación anunciada previamente para la segunda mitad de 2025 iban a contar con su propia lógica de producción con un elevado potencial de ahorro de costes (denominada "unboxing" - lea más aquí).

El Robotaxi como representante de este nuevo tipo de vehículo está fijado, aunque sin un calendario para el inicio de la producción. No se sabe si el modelo compacto anunciado (a menudo llamado Modelo 2) también se fabricará mediante "unboxing". Ha habido rumores de que Tesla, a instancias de su consejero delegado Elon Musk, dejó de desarrollar el modelo compacto con volante y pedales para concentrarse plenamente en el Robotaxi en la misma plataforma.

El hecho de que Tesla vaya a centrarse principalmente en el Robotaxi se ve respaldado por una visita sorpresa de Elon Musk a China, que acaba de hacerse pública, para seguir adelante con la introducción de su software FSD en China. Según fuentes internas, la visita dio lugar a un acuerdo de licencia con Baidu que concede a Tesla acceso al material cartográfico de Baidu en China. La licencia permite a Tesla utilizar legalmente su software FSD en las carreteras chinas.

Así pues, resulta evidente que Tesla tiene la intención de seguir un enfoque doble con sus futuros lanzamientos de productos: el Robotaxi, por un lado, y nuevas variantes de modelos de coches eléctricos ya existentes, por otro. Sin embargo, no está claro hasta qué punto el Modelo Y y el Modelo 3 de gran volumen ofrecen la posibilidad de "despojarse". En enero, Tesla declaró que se estaba acercando al límite natural de reducción de costes con la gama de vehículos existente. No obstante, los inversores de Tesla deberían sentirse aliviados de que el jefe de Tesla, Elon Musk, no quiera centrarse por completo en los robotaxis, como se temía entretanto. En cualquier caso, el anuncio de los modelos más asequibles provocó una subida de dos dígitos en las acciones desde la semana pasada.

Los próximos días mostrarán probablemente si la subida es sostenible. Después de todo, podría haber más problemas en Tesla: Según nuevas informaciones no confirmadas, Elon Musk va a despedir a todo el equipo de Supercargadores de Tesla, dirigido por Rebecca Tinucci. Supuestamente también se disolverán otros departamentos. Se dice que la empresa presiona a sus directivos. Recientemente, a mediados de abril, Tesla anunció que despediría al diez por ciento de su plantilla con poca antelación.

reuters.com, reuters.com (China)