El Polestar 5 con células StoreDot se carga al 80 por ciento en diez minutos

StoreDot ya había demostrado este tiempo de carga en un vídeo en mayo de 2022 - en aquella ocasión, sin embargo, con una sola célula en condiciones de laboratorio. Según los dos socios, el proceso de carga anunciado ahora es, por tanto, "la primera demostración mundial de carga extremadamente rápida con células dominadas por silicio en un vehículo apto para circular".

El Polestar 5 es un prototipo apto para circular por carretera - descrito por la propia Polestar como "Prototipo de verificación #1". Durante el proceso de carga, el vehículo mostró una potencia de carga creciente - al principio fue de 310 kW y al final del proceso de carga incluso de 370 kW en el pico. Según Polestar, la batería "especialmente encargada" tiene un contenido energético de 77 kWh. En la ventana que va del diez al 80%, se recargaron unos 54 kWh, lo que corresponde a una media de 324 kW en un periodo de diez minutos.

La batería debería "ser potencialmente ampliable hasta al menos 100 kWh". Un sistema de almacenamiento de energía de este tipo podría recargar en diez minutos un "coche eléctrico de tamaño medio" con una autonomía de algo menos de 320 kilómetros. En su comunicado de prensa, Polestar permanece llamativamente a menudo en modo subjuntivo: "La prueba XFC fue desarrollada por los ingenieros de Polestar y StoreDot para proporcionar una prueba de concepto de la tecnología de baterías XFC que podría utilizarse en futuros vehículos Polestar". El anuncio no debe leerse como una confirmación de que la versión de serie del Polestar 5 anunciada para 2025 se lanzará definitivamente con células StoreDot. Sin embargo, ya se ha confirmado que SK On suministrará celdas de batería para el Polestar 5. El lanzamiento con StoreDot es oficialmente una prueba de demostración. Sin embargo, a la vista de los resultados, podría desembocar en un acuerdo para el modelo de serie, pero no tiene por qué.

StoreDot está trabajando en las llamadas células dominadas por silicio. Su densidad energética debería ser "comparable a la de las últimas células NMC", y permitir baterías de hasta 100 kWh. La alta capacidad de carga no sólo puede lograrse con cargadores especiales: según Polestar, la tecnología ya instalada hoy en día en forma de estaciones de carga de 350 kW es suficiente. Otra ventaja de las celdas XFC es que no requieren "ningún sistema de refrigeración especializado en el vehículo", en palabras de Polestar. "Los módulos de la batería experimental XFC tienen una función estructural que mejora las propiedades mecánicas y la capacidad de refrigeración al tiempo que mantiene o reduce los niveles de peso, con una alta reciclabilidad y facilidad de servicio también primordiales en el diseño del pack", afirma el comunicado de prensa. "La alta reciclabilidad y la facilidad de mantenimiento son primordiales en el diseño de los packs".

"El tiempo es uno de los mayores lujos de la vida y, como fabricante de coches eléctricos de lujo de altas prestaciones, necesitamos dar el siguiente paso para abordar una de las mayores barreras a la propiedad de un VE: la ansiedad por la carga", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. "Con esta nueva tecnología, en los viajes más largos, cuando los conductores se detengan podrán pasar menos tiempo cargando y volver a la carretera más rápido que antes. De hecho, ese tiempo de parada será más parecido al que experimentan hoy con un coche de gasolina".

Doron Myersdorf, consejero delegado de StoreDot, añadió: "Estamos muy emocionados de compartir hoy este impresionante logro y orgullosos de estar en este viaje con Polestar. El compromiso de Polestar reconoce que la tecnología de carga extremadamente rápida es necesaria para hacer realidad la adopción generalizada del coche eléctrico. Este avance revoluciona la propiedad al erradicar de una vez por todas la barrera de la autonomía y la ansiedad por la carga, ya que los conductores podrán recorrer largas distancias con la misma libertad y comodidad que los vehículos tradicionales propulsados por combustibles fósiles."

polestar.com (anuncio), polestar.com (vídeo)