Opel reafirma sus planes para el Manta eléctrico

Opel sigue trabajando en una reinterpretación eléctrica del Manta. Así lo ha confirmado el jefe de la marca, Florian Huettl, a la publicación alemana Automobilwoche, negando el rumor de enero que el proyecto se había interrumpido. "El proyecto Manta está progresando", afirma Huettl. "Estamos trabajando en el proyecto y seguimos con él porque estamos convencidos de que lo que en su día funcionó muy bien seguirá siendo relevante para la gente en el futuro: a saber, un coche emocional con una historia que conmueva a la gente. En el futuro, por supuesto, puramente eléctrico". Sin embargo, el nuevo Manta no será necesariamente un coupé. "Este coche no será una copia del modelo histórico. Será un coche para un grupo objetivo amplio. Pero puedo asegurarle que trataremos nuestra historia con gran respeto".

Bajo el mandato del anterior Consejero Delegado de Opel, Michael Lohscheller, se anunció en el verano de 2021 que la filial Stellantis, con sede en Rüsselsheim, tenía la intención de lanzar un modelo eléctrico especialmente emocional, el Manta-e, a "mediados de la década". Esto se había puesto de manifiesto tras las numerosas reacciones positivas al Concepto Manta GSe ElektroMOD presentado en mayo de 2021. Desde entonces, sin embargo, el proyecto ha desaparecido en gran medida de la escena pública.

En la entrevista, Florian Huettl también habló de otros planes de Opel en materia de coches eléctricos. Como ya anunció anteriormente, a pesar de la debilidad actual del mercado de coches eléctricos, Opel mantiene su plan de no entregar ningún modelo nuevo con motor de combustión en Europa a partir de 2028. "Nada ha cambiado en nuestro plan. A partir de 2025, todos los nuevos Opel que salgan al mercado en Europa serán puramente eléctricos", subraya Huettl. "Los modelos para ello llevan mucho tiempo en desarrollo. Estamos absolutamente seguros de que éste es el camino correcto". Huettl se siente alentado en este sentido por el desarrollo de los coches eléctricos: en 2023, la empresa logró aumentar las ventas de sus vehículos eléctricos de batería en un 22%, hasta unas 90.000 unidades. Eso supuso el 13,5% de las ventas totales de 670.000 vehículos.

Probablemente el mayor reto para Opel, como para otras marcas europeas de automóviles, sea la competencia con los fabricantes chinos. Y, en particular, la carrera por los coches eléctricos asequibles. Opel aún tiene trabajo por hacer, admite Huettl a Automobilwoche. "Nuestros coches eléctricos deben seguir siendo asequibles para nuestros clientes", afirma Huettl. "Nuestro objetivo es un coche en torno a los 25.000 euros". Aspira, por tanto, a la misma zona de precios que VW, por ejemplo. Aún no está claro cuándo se lanzará un Opel de estas características. El modelo eléctrico de entrada vendrá con la próxima generación de la plataforma totalmente eléctrica, dice el jefe de Opel, sin dar una fecha exacta o al menos aproximada.

automobilwoche.de (en alemán)