BMW hace de China un sitio apto para la Neue Klasse
Hace más o menos un año, BMW anunció que también fabricaría los coches eléctricos Neue Klasse en China. En aquel momento, BMW confirmó que la empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive (BBA) de Shenyang construiría un modelo basado en la Neue Klasse a partir de 2026 y los paquetes de baterías necesarios con células redondas de gran volumen.
La empresa conjunta cuenta con varias plantas en Shenyang, donde BBA ya fabrica modelos eléctricos. El iX3, por ejemplo, sale de la línea de producción de la planta de Dadong, mientras que el i3 eDrive 35L -una versión eléctrica de la berlina Serie 3- se construye en la planta del distrito de Lydia. Junto con la planta de Tiexi, Shenyang tiene una capacidad de producción de 830.000 vehículos al año. Esto convierte a Shenyang en la mayor planta de BMW del mundo. Sin embargo, como la producción se divide oficialmente entre tres plantas, la planta estadounidense de Spartanburg es la mayor planta de BMW sobre el papel. La mayoría de los BMW de Shenyang se destinan al mercado chino y sólo se exporta el iX3.
Según los informes, la mayor parte de la inversión de mil millones de dólares se ha destinado a la planta de Dadong, donde se ubicará la producción de vehículos. Sin embargo, aún no se sabe exactamente qué modelo de la Neue Klasse debutará en China. En Europa, la Neue Klasse se lanzará en 2025 con un SUV eléctrico del tamaño del X3, cuyo estudio se denomina BMW Vision Neue Klasse X. Una berlina eléctrica en el formato de la serie 3 de la planta de Múnich le seguirá en 2026. Será el modelo de producción del estudio IAA Vision Neue Klasse.
Con Shenyang, en China, ya son cinco los centros de producción confirmados para los coches eléctricos de la Neue Klasse. Los VE también saldrán de la cadena de producción en Debrecen en Hungría, Múnich en Alemania, San Luis Potosí en México y Spartanburg en Estados Unidos. Como se informó, BMW planea el lanzamiento de al menos seis modelos en un plazo de 24 meses para estos coches eléctricos a partir de 2025.
"La nueva inversión subraya no sólo nuestra confianza en las perspectivas económicas a largo plazo de China, sino también en la capacidad de innovación de nuestros socios chinos", declaró a los medios de comunicación Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW.
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