DFDS botará dos transbordadores eléctricos en el Canal de la Mancha
DFDS planea desplegar dos buques eléctricos de batería en el Canal del Este para 2030. Esto forma parte de un programa para invertir en seis buques ecológicos. De los seis buques, dos funcionarán con metanol, dos con amoníaco y dos eléctricos. El precio de la inversión ronda los 7.300 millones de coronas danesas (unos 979 millones de euros) en los próximos seis años.
Tras las adquisiciones de prueba, el próximo objetivo a largo plazo es introducir hasta seis buques totalmente eléctricos en el canal, que serían los mayores transbordadores eléctricos del mundo, según DFDS. La compañía también especifica que "el suministro eléctrico suficiente en tierra y la infraestructura para albergar instalaciones de recarga en los puertos son igualmente importantes". DFDS ha previsto las inversiones necesarias, como afirma Torben Carlsen, consejero delegado de DFDS: "DFDS invertirá en buques ecológicos y cooperará con los puertos y gobiernos de ambos lados del canal para descarbonizar el transporte a través del canal."
"Con su magnífica infraestructura, sus avances tecnológicos y su proximidad a Dinamarca, el Reino Unido es el socio preferido para inversiones ecológicas como ésta. El compromiso de DFDS pone de relieve el valor de nuestra relación comercial y la importancia estratégica de la ruta marítima del Canal de la Mancha", declaró el ministro británico de Inversión y Reforma Normativa, Dominic Johnson, y añadió: "El Gobierno del Reino Unido se mantiene firme en su objetivo de llegar a cero emisiones netas en 2050 y la transición ecológica del transporte marítimo a través del Canal de la Mancha creará puestos de trabajo británicos y daneses y fortalecerá nuestras dos economías".
DFDS opera actualmente en 12 rutas que conectan el Reino Unido con Francia, Alemania, Países Bajos, Suecia y Dinamarca y emplea a 3.300 personas en 5 puertos, varias oficinas logísticas en el Reino Unido y a bordo de 3 buques de bandera británica.
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