Ji Yue presenta una berlina eléctrica deportiva en el Salón del Automóvil de Pekín

La presentación en el Salón del Automóvil de Pekín fue meramente una presentación del diseño de la carrocería: aún no se ha anunciado ningún dato sobre el sistema de propulsión. El comunicado de prensa, que sólo se publicó en chino, no contiene ninguna información al respecto y los medios de comunicación chinos especializados en eMobility no parecen haber conocido más detalles en la feria.

El único modelo de producción de Ji Yue hasta la fecha, el SUV eléctrico 01, se basa en la plataforma eléctrica SEA de Geely. Todavía no hay ninguna declaración sobre la plataforma del Jiyue 07. Sin embargo, dado que Geely posee el 65% de la empresa conjunta, el uso de la SEA es también obvio por razones de costes. Sin embargo, la plataforma de Geely ofrece toda una gama de posibles combinaciones de batería y motor eléctrico. El Jiyue 01, por ejemplo, se ofrece con una batería de 71,4 o 100 kWh.

El lenguaje de diseño básico del frontal con los faros y la franja de luz de marcha diurna, así como los pilotos traseros adaptados a la misma disposición, ya resultan familiares en el modelo SUV. En el Ji Yue 07, sin embargo, el frontal más plano no parece tan poderoso, sino más bien deportivo y agresivo. La transición angular desde los faros hasta los umbrales laterales acentúa aún más la anchura y la postura agazapada.

La vista lateral es significativamente menos llamativa: El capó largo y plano se funde en un parabrisas plano. La línea del techo es curva y termina en una zaga corta, similar a la de un fastback. La aerodinámica ha dictado claramente la forma aquí, sin apenas encontrar elementos de diseño independientes: desde el lateral, el Ji Yue 07 podría confundirse fácilmente con una berlina eléctrica de Nio, por ejemplo.

Además de la forma básica de la carrocería, también se han optimizado aerodinámicamente numerosos detalles para reducir el consumo de combustible y aumentar la autonomía. Ya no hay tiradores de puerta tradicionales; en su lugar, las puertas se abren automáticamente con sólo pulsar un pequeño botón en el pilar B. Aunque sigue habiendo retrovisores exteriores clásicos, éstos están apoyados por numerosas cámaras. Según Ji Yue, esto debería dar como resultado un coeficiente global de resistencia aerodinámica de 0,198, uno de los pocos valores dados por el fabricante en el estreno del modelo.

Ji Yue se fundó en su día bajo el nombre de Jidu Auto como una empresa conjunta entre Geely y el grupo tecnológico chino Baidu (conocido por su motor de búsqueda) en 2021. En aquel momento, Baidu aún poseía el 55% de las acciones, pero a la empresa conjunta no se le concedió la licencia de producción en China. En cambio, Geely posee 65% de las acciones de la nueva Hangzhou Jiyuyue Automotive Technology Co Ltd con la marca Jiyue - esta nueva empresa recibió entonces también la licencia de producción.

Fuente: Información por correo electrónico, carnewschina.com, jiyue-auto.com