Siemens revela un prototipo de sistema de recarga de megavatios
Desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks recientemente cargó un prototipo del eActros 600 en su centro de desarrollo y pruebas de Wörth am Rhein (Alemania). Era la primera vez que se cargaba un eActros con una potencia de un megavatio. Sin embargo, esto no ha sido confirmado oficialmente. A preguntas de electrive, un portavoz de la empresa sólo declaró que las baterías deberían cargarse del 20 al 80% en unos 30 minutos más adelante en la producción en serie. Y que de momento no se pueden dar más detalles "por razones de competitividad".
El MCS de Sicharge consta de varios armarios de control Sicharge UC150, una matriz de conmutación y un dispensador MCS especial. El elemento central del MCS es la matriz de conmutación que agrupa la potencia de salida de las estaciones de carga y dirige la potencia al dispensador MCS, en función de las necesidades.
Con una estación de carga con una potencia de alrededor de un megavatio, las baterías utilizadas habitualmente en los camiones eléctricos pueden cargarse del 20% al 80% en unos 30 minutos.
En palabras de Markus Mildner, director general de eMobility de Siemens Smart Infrastructure: "Especialmente en el transporte de larga distancia, los camiones y autocares eléctricos necesitarán un MCS rápido durante la pausa del tiempo de conducción prescrita por ley". Mildner continuó diciendo que para garantizar la distribución a escala nacional de la carga MCS, deben cumplirse varios requisitos, incluso por parte gubernamental. "Sin embargo, el éxito de la prueba supone un gran paso adelante en el aspecto tecnológico y subraya nuestra ambición de hacer el transporte más sostenible de forma activa", añadió.
Se está planificando el despliegue de los sistemas MCS en las rutas europeas de transporte por carretera. Sólo hace unos días, Milence, la empresa conjunta de carga de camiones eléctricos entre Daimler Truck, el Grupo Traton y el Grupo Volvo, inauguró su primer emplazamiento en Francia. Aunque la estación de carga de camiones de Heudebouville, en Normandía, aún no está equipada con MCS, la empresa añadirá más bahías de carga con tecnología Megawatt Charging System (MCS) en una segunda fase de expansión, que se espera que esté terminada a finales de este año.
La carrera está en marcha para conseguir que las rutas de camiones de Europa estén equipadas con megavatios de carga, ya que el tiempo en el muelle de carga es tiempo que se pasa fuera de la carretera. A principios de este mes, el fabricante finlandés de equipos de recarga Kempower anunció que ya acepta pedidos de su sistema de recarga de megavatios.
Siemens ha dado pasos firmes en el sector de la tarificación con inversiones, adquisiciones, formación y asociaciones. El sitio La Comisión Europea ha puesto controles de emisiones en el sector del transporte por carretera, muy contaminante, por el que los fabricantes deberán reducir las emisiones medias de los camiones de más de 7,5 toneladas y autocares en 45% a partir de 2030, en 65% a partir de 2035 y en 90% a partir de 2040. A partir de 2035, los objetivos se aplicarán también a vehículos como los de recogida de basuras y los de la construcción. El mercado de la tarificación MSC es un valor seguro.
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