CATL presenta una batería LFP que permite una autonomía de 1.000 kilómetros

CATL acaba de presentar el original Batería de Shenxing en agosto de 2023, cuando se anunció una posible autonomía de 700 kilómetros. Ahora, sólo ocho meses después, el gigante de la fabricación de baterías y líder del mercado mundial afirma que su nueva batería, la Shenxing Plus, tiene una autonomía de 1.000 kilómetros. La empresa explica que esto se debe a los continuos avances tecnológicos.

CATL afirma que su nueva batería es la primera batería LFP del mundo que consigue una autonomía superior a los 1.000 kilómetros con una carga superrápida de 4C, subrayó Gao Huan, Director de Tecnología de la división de coches eléctricos de CATL, al presentar la batería en el salón del automóvil de Pekín. Gracias a la Shenxing Plus, no sólo debería ser posible viajar más lejos con una sola carga, sino también desplazarse durante un mes sin recargar, afirmó.

CATL también señala en un comunicado de prensa que los coches con esta nueva batería pueden llevar el mercado de los coches eléctricos a un nuevo nivel en el sentido de que un coche eléctrico puede viajar por interestatales y distancias más largas. Con este tipo de autonomía, la llamada "ansiedad de autonomía" se convierte en un lejano recuerdo de una época pasada.

Cuando finalmente la batería necesite recargarse, la espera en la estación puede ser mínima. Se dice que la versión Plus que ahora se presenta es capaz de recargar un kilómetro de carga por segundo, energía suficiente para una autonomía de 600 kilómetros en diez minutos - en 2023, esta cifra se situaba en 400 kilómetros.

Este aspecto superlativo de la batería se debe a la tasa de carga, que relaciona el contenido energético de la batería con la potencia máxima de carga. Esto significa que un paquete de baterías de 80 kWh, por ejemplo, podría cargarse con hasta 320 kW.

Según CATL, la Shenxing Plus ofrece una densidad energética de 205 Wh/kg a nivel de sistema. La empresa afirma: "El paquete de baterías Shenxing PLUS tiene una estructura topológica optimizada sobre la tecnología CTP 3.0 sin módulos, lo que mejora la eficiencia de empaquetamiento en 7%". Esta alta densidad energética de las pilas LFP también se ha conseguido desarrollando aún más la nanotecnología introducida con la primera batería Shenxing. "Nos aseguramos de que cada nanopartícula esté exactamente en el lugar adecuado en el cátodo", explica el director técnico Gao Huan. Esta tecnología de gradación granular coloca cada partícula nanométrica en la posición óptima. En 2023, CATL describió la tecnología como un "material de cátodo LFP totalmente nanocristalizado" "para crear una red superelectrónica que facilite la extracción de iones de litio y una respuesta rápida a las señales de carga".

También contribuye a la impresionante densidad energética de la batería el material en forma de panal 3D que se añade al ánodo. Esto aumenta la densidad energética a la vez que controla eficazmente la expansión del volumen durante los ciclos de carga y descarga.

La nueva carcasa de la célula prismática Shenxing Plus es otra primicia en la industria. Fabricada a partir de una sola pieza, optimiza el espacio de instalación disponible para los materiales activos de la célula. La carcasa de la célula sigue siendo tan estable que la Shenxing Plus es adecuada para conceptos de célula a envase.

Para aprovechar las capacidades de carga superrápida de las nuevas baterías, CATL afirma que tiene previsto lanzar el club de propietarios de vehículos de carga superrápida Shenxing. Está previsto que funcione en "más de 600 puntos de servicio que abarcan 271 ciudades a nivel de prefectura en 31 regiones a nivel provincial" en toda China. El servicio incluye prestaciones propias de un club automovilístico, como rescate en carretera, inspección de la batería, mantenimiento y otros servicios.

Al margen de la feria comercial de Pekín, CATL reveló que la batería Shenxing existente que permite una autonomía de 700 kilómetros se utiliza actualmente en cuatro vehículos de producción en serie, pero para finales de año, según Gao, esta batería se utilizará en más de 50 modelos. Las marcas chinas Avatr y Neta fueron los primeros clientes - y más tarde Chery y BAIC BJEV también han anunciado su utilización. En el caso de Chery, los coches eléctricos con esta batería también se ofrecerán en Europa. También se ha confirmado que la versión LFP de 95 kWh del modelo facelift del Zeekr 001 utiliza la batería Shenxing de CATL, que ya fabrica cinco modelos de producción.

En septiembre del año pasado, CATL reveló pretende producir la batería de carga rápida Shenxing en Europa, concretamente en Alemania y Hungría. El ingeniero jefe del fabricante de baterías, Gao Pengfei, anunció en la IAA Mobility que el lanzamiento europeo se producirá una vez que comience la producción en China a finales de 2023. Parece que el gigante fabricante de baterías estaba preocupado con su última batería superlativa en China.

reuters.com, facebook.com (vídeo de la presentación del CATL),