Tesla renueva el Model 3 Performance

La versión Performance del Model 3 Highland ofrece 338 kW de potencia del sistema, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 262 km/h. Sin embargo, hay ligeras diferencias en los datos de rendimiento, dependiendo de dónde se haya fabricado el Model 3 Performance. En el comunicado de prensa alemán, Tesla habla de 460 CV o el equivalente a 338 kW. Esta potencia y 723 Nm de par máximo se aplican al Model 3 Performance de Giga Shanghai, donde Tesla también construye los vehículos para Europa. En ese caso, el vehículo cuenta al parecer con una batería de 79 kWh con celdas de LGES.

Como la cuenta de Twitter TeslaNewswire muestra a grandes rasgos, el Model 3 Performance construido en EE.UU. (concretamente en la planta de Fremont) tiene una potencia de 375 kW, un par máximo de 741 Nm y utiliza una batería de 82 kWh fabricada con celdas redondas de Panasonic. La aceleración en la versión estadounidense se cifra en 2,9 segundos, pero desde parado hasta 100 km/h, es decir, sólo 96 km/h. Dado que en EE.UU. la aceleración también suele especificarse como "salida rodando", las dos décimas de segundo de diferencia no resultan sorprendentes, incluso sin la diferencia de prestaciones.

En este artículo nos ocuparemos de la versión de Giga Shanghái, ya que también se vende en Alemania y otros países europeos. Tesla especifica aquí que la autonomía WLTP es de hasta 528 kilómetros, es decir, 101 kilómetros menos que la versión "Long Range All-Wheel Drive". La autonomía WLTP de esta versión se certificó con las llantas "Nova" de 19 pulgadas; Tesla sólo indica una autonomía "estimada" de 678 kilómetros para las llantas "Photon" de 18 pulgadas.

Los cambios de hardware en el nuevo Model 3 Performance son más amplios que antes. Esto se debe a que algunos criticaron al modelo tope de gama por ser demasiado diferente de las versiones estándar del Model 3 -llantas de 20 pulgadas, frenos diferentes (apenas visibles) y un alerón trasero de carbono eran hasta ahora los rasgos distintivos más evidentes desde el exterior-, además de la suspensión deportiva ligeramente rebajada. Todos estos puntos se han mantenido igual, pero el Model 3 Performance tiene ahora un faldón delantero diferente, por ejemplo. La toma de aire inferior se ha modificado ligeramente, se ha añadido un splitter delantero deportivo en la parte inferior y, a diferencia de las versiones estándar, hay tomas de aire para las llamadas cortinas de aire en los laterales del parachoques, que mejoran el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. Además del alerón de carbono en la parte superior, ahora también hay un difusor en la parte inferior de la zaga. El interior del Model 3 Performance también tiene ahora un aspecto más distintivo. Hay carbono visible en el salpicadero y asientos deportivos exclusivos en la parte delantera, que también cuentan con el nuevo logotipo Performance.

Las nuevas llantas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli especialmente desarrolladas para el Model 3 Performance tendrán un "comportamiento de giro más agudo, mayor previsibilidad y mejor tracción a la salida de las curvas". También es nueva la tecnología de amortiguación adaptativa, totalmente controlada por el software propio de Tesla e integrada en el controlador de la dinámica del vehículo Tesla (VDC). "Este sistema de nueva generación permite el máximo rendimiento de conducción sin sacrificar la facilidad de uso diario", afirma Tesla en su comunicado de prensa alemán. "La última generación del Modo Track integra ahora el control adaptativo del chasis con un tren motriz de rendimiento optimizado que responde instantáneamente a las órdenes del conductor para ofrecer el máximo control. Con el Modo Track activado, puede personalizar la conducción, el control de estabilidad y el sistema de frenado regenerativo a través de una interfaz de usuario completamente nueva."

Las entregas del nuevo Model 3 Performance comenzarán en Alemania en el segundo trimestre: el configurador de Tesla menciona específicamente el plazo de mayo a junio de 2024. Eso significa que los primeros modelos Performance podrían entregarse en tan solo unas semanas. El precio de partida es de 56.990 euros.

La estimación de entrega para otros países europeos, EE.UU. y países asiáticos es también de mayo a junio de 2024. En China, se vende a partir de 335.900 yuanes ($46.360), por lo que es casi un 45% más caro que la versión básica.

En EE.UU., el nuevo Model 3 Performance está disponible desde 52.990 dólares. Sin embargo, allí puede acogerse al crédito fiscal de 7.500 dólares, lo que lo hace menos caro que la versión Long-Range. Esta última parte de los 47.740 dólares, pero no puede optar al crédito fiscal estadounidense. Incluyendo el incentivo EV, la versión Performance estará disponible a partir de $45.490 en Estados Unidos.

Fuente: Información por correo electrónico, tesla.com (configurador RU) twitter.com (diferencias Fremont/Shanghai), cnevpost.com (China), tesla.com (configurador US), twitter.com (crédito fiscal)