El fabricante chino de automóviles Chery inicia la producción en Barcelona
El Presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, considera la asociación entre Chery y Ebro-EV Motors como un "símbolo" para la reindustrialización de Cataluña y de España en su conjunto. Esto devuelve la vida a la zona industrial del distrito industrial y logístico "Zona Franca". Nissan cesó su producción allí hace tres años, lo que supuso un serio revés para Barcelona como lugar de negocios. Como consecuencia, se perdieron miles de puestos de trabajo. El emplazamiento tiene una larga tradición, ya que anteriormente fue utilizado durante décadas por el fabricante español de vehículos industriales Ebro, cuya marca se quiere revitalizar ahora.
La empresa conjunta entre Ebro-EV Motors y Chery creará unos 1.250 puestos de trabajo. La empresa conjunta aspira a producir 50.000 vehículos al año en 2027, cifra que aumentará a 150.000 unidades anuales a partir de 2029. El ensamblaje de vehículos de la marca Omoda de Chery será el primero en acelerarse este año, pero aún no se ha dado el nombre de ningún modelo concreto. A finales de año le seguirá un pick-up eléctrico con tracción a las cuatro ruedas de la marca Ebro de EV Motors. Los socios tienen previsto invertir 400 millones de euros en la revitalización de la antigua planta de Nissan.
Los gobiernos central y regional llevaban años intentando crear un centro de electromovilidad en la "Zona Franca". Tras varias visitas a China y largas negociaciones, Ebro-EV Motors, que posee la participación mayoritaria en la empresa conjunta, y el gobierno regional catalán se decidieron finalmente por Chery. Reuters ya había informado sobre el negociaciones a mediados de abril, sugiriendo que Chery podría construir coches eléctricos en la antigua planta de Nissan a través de dicha asociación.
La inversión de Chery es la segunda gran inversión de una empresa china en su propia planta en Europa en un corto espacio de tiempo. Anteriormente, el fabricante de coches eléctricos BYD había sellado un importante proyecto en Hungría. SAIC, que actualmente sólo utiliza su Sitio MG británico para investigación y desarrollo, podría seguir pronto su ejemplo, pero le gustaría volver a fabricar en Europa continental. Un detalle curioso en el caso de BYD: también se rumoreaba que esta empresa china estaba interesada en la planta de Ford en Saarlouis, pero BYD también ha decidido no adquirirla.
Chery anunció su lanzamiento en Europa el año pasado, con varias marcas y tipos de propulsión. El primer coche eléctrico de Chery, el Omoda 5 EV, será lanzado en Alemania en la primera mitad de 2024 bajo el Omoda marca. Jaecoo es una marca de todoterrenos que está dispuesta a introducir en el mercado SUV al estilo Land Rover. El SUV compacto Jaecoo 7 y el más grande Jaecoo 8 también han sido anunciados para su lanzamiento en Europa. Aún no se han dado a conocer más detalles sobre su tecnología.
"Ebro es la primera empresa que entra en una joint venture con una compañía automovilística china. Chery refuerza su presencia europea con la fabricación de vehículos en la Zona Franca de Barcelona", dijo Pedro Calef, consejero delegado de Ebro, y añadió: "Esta joint venture estudiará la creación de un centro de I+D en Barcelona para certificaciones en el mercado europeo en el futuro. Ebro y Chery están totalmente comprometidos con esta planta. Hoy iniciamos un camino brillante y nuestro objetivo es producir 150.000 vehículos en 2029."
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