México podría recortar las subvenciones a los fabricantes chinos
Como la agencia de noticias Reuters informa, la medida se refiere al acceso a terrenos públicos de bajo coste o a exenciones fiscales para inversiones en la producción de vehículos eléctricos en México. Es probable que Tesla reciba este tipo de subvenciones para su Giga México en el estado de Nuevo León. La planta de Audi en San José Chiappas y Planta de BMW en San Luis Potosí probablemente también se benefició de ellos.
De los fabricantes chinos, BYD al parecer está considerando una planta en México. Según Reuters, la última reunión entre las autoridades mexicanas y BYD tuvo lugar en enero. Según fuentes internas, las autoridades dejaron claro que ya no ofrecerían incentivos como los concedidos a los fabricantes de automóviles en el pasado y que las futuras reuniones con los fabricantes de automóviles chinos quedarían en suspenso.
Cuando la agencia de noticias le preguntó sobre las declaraciones internas, la Secretaría de Economía mexicana declinó hacer comentarios. La oficina del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, no respondió a una solicitud de comentarios, como tampoco lo hicieron los representantes de BYD ni la embajada china en México.
Sólo hubo una respuesta de la Casa Blanca. Un portavoz declaró que el presidente estadounidense, Joe Biden, "no permitirá que los fabricantes de automóviles chinos inunden el mercado con vehículos que supongan una amenaza para la seguridad nacional".
Según Reuters, alrededor de 20 fabricantes chinos de automóviles ofrecen actualmente vehículos en México y, hasta ahora, todos ellos son importados. Ninguna de las empresas opera una planta en México, aunque según el informe, los vehículos chinos representan alrededor de un tercio de la oferta total de la marca en México.
Una fábrica de automóviles en México resulta atractiva debido a las subvenciones concedidas hasta la fecha y a que los costes de producción son más bajos que en EE UU. Sin embargo, como México forma parte del TLCAN (con Estados Unidos y Canadá), las importaciones de vehículos de México a EE.UU. están exentas de aranceles gracias al acuerdo de libre comercio. Además, los VE construidos en México también pueden acogerse a las subvenciones estadounidenses en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación. Sin embargo, en el caso de los VE chinos, el origen de los materiales de las baterías seguirá siendo probablemente un problema.
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