VW y Xpeng firman un acuerdo sobre arquitectura E/E
Según se ha informado, al menos cuatro modelos de entrada de gama se basarán en la denominada Plataforma Principal China a partir de 2026. Sin embargo, a pesar de la misma abreviatura, la Plataforma Principal China no debe confundirse con la Plataforma Modular Común y la derivada eléctrica e-CMP de Stellantis o la versión CMP Smart Car para el Citroën e-C3 y el Opel Frontera, entre otros.
Volkswagen y Xpeng colaboran oficialmente desde febrero. En aquel momento, VW también publicó la primera imagen teaser del SUV eléctrico desarrollado conjuntamente. El fabricante de automóviles alemán también invirtió 700 millones de dólares en su nuevo socio chino. VW lanzará dos modelos eléctricos de gama media en 2026, desarrollados conjuntamente con Xpeng como parte de ese acuerdo. Los cuatro modelos eléctricos para el segmento de entrada de gama basados en la plataforma principal china son un proyecto interno de VW; los dos modelos de gama media de VW basados en desarrollos de Xpeng son independientes de éste.
VW aún no ha publicado más detalles sobre la Plataforma Principal China - ya se ha especulado con que los nuevos Volkswagen eléctricos para China podrían basarse en una versión MEB optimizada con tecnología Xpeng. Ahora se desprende del anuncio que la arquitectura E/E de la CMP será un desarrollo propio de Xpeng, que constituirá la base de las "tecnologías de software y hardware de pila completa integradas verticalmente", según los chinos. "Permite que el software, incluidos el ADAS y el sistema operativo de conectividad, se desvincule del hardware subyacente y de las plataformas de los vehículos, logrando una rápida iteración del software en todas las plataformas".
Xpeng afirma que la última generación de su arquitectura E/E utiliza una arquitectura informática centralizada y basada en controladores de dominio. "Permite que el software, incluido el ADAS y el sistema operativo de conectividad, se desvincule del hardware subyacente y de las plataformas de los vehículos, logrando una rápida iteración del software en todas las plataformas". La transmisión de datos será del orden del gigabit, y "se ha integrado un número significativo de unidades de control electrónico en los controladores de dominio, lo que permite una arquitectura altamente integrada y una estructura de costes competitiva."
"La pasión compartida por la tecnología y la innovación unió a Xpeng y Volkswagen. Ambas partes seguimos aportando lo mejor de cada una a nuestra asociación estratégica", afirma Xiaopeng He, presidente y consejero delegado de Xpeng. "La colaboración técnica basada en nuestra arquitectura E/E líder en el sector lleva nuestra asociación al siguiente nivel y a una escala mucho mayor. La colaboración permitirá que nuestros productos Smart EV sean competitivos tanto tecnológicamente como en costes."
Ralf Brandstätter, miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen AG para China, comenta: "Ambos socios aportan sus puntos fuertes. Esto aumenta la eficacia, optimiza las estructuras de costes y acelera la velocidad de desarrollo. Una alta rentabilidad y un rápido ritmo de desarrollo son cruciales para nuestra competitividad en el dinámico entorno de mercado chino. Gracias a estos esfuerzos, estamos asumiendo un papel de liderazgo en la era de los vehículos inteligentes conectados."
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