Reaparición tras la insolvencia: DB Schenker renovará su pedido de camiones eléctricos con Volta Trucks
Un portavoz de DB Schenker dijo a la publicación de la cadena de suministro el Loadstar: "Hemos pedido por adelantado 1.500 camiones Volta Zero hace dos años porque nos convenció el concepto del vehículo". Siguen interesados en que se lleve a cabo el encargo. "En 2023 realizamos varias pruebas piloto en toda Europa. El resultado fue muy prometedor y seguimos viendo el concepto de camión como un potencial cambio de juego para la entrega de última milla", dijo el portavoz. DB Schenker está "en un intenso intercambio con Volta y Luxor para retomar las pruebas de preserie y embarcar los primeros vehículos lo antes posible".
Hace sólo unas semanas, Volta Trucks tuvo ya anunciado que estaba preparando su reaparición en determinados mercados europeos bajo su nuevo propietario Luxor Capital. El fabricante de e-trucks pretende realizar sus primeras entregas a clientes en Alemania a finales de año, según declaró a principios de abril, seguidas de la realización de pedidos en Francia, Reino Unido y Escandinavia. Esto encajaría, por tanto, con la declaración del portavoz de DB Schenker.
Ya había indicios de la reanudación de las actividades de Volta Trucks con antelación: el fabricante contratado Steyr Automotive hizo público a principios de marzo que pronto volverá a producir camiones eléctricos para Volta Trucks en Austria. Como se ha informado, la startup tuvo que presentar concurso de acreedores en octubre - no sólo la unidad sueca, sino también la empresa comercial más importante del grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra.
El trasfondo de esto fue la insolvencia del proveedor de baterías de Volta, Proterra, en agosto, lo que tuvo un "impacto significativo en los planes de producción de Volta". En diciembre, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentaron un acuerdo con Luxor Capital. El fondo de cobertura compró el negocio británico y los activos de Volta Trucks y fundó su propia subempresa, Volta Commercial Vehicles Limited.
Con el anuncio de su regreso a principios de abril, Volta Trucks volvió a hablar claro por primera vez tras su insolvencia y compra. La empresa está preparando su "regreso sostenible a Europa en 2024", con un plan que prevé un modelo de negocio simplificado y más eficiente en términos de capital. El fabricante sólo especificó vagamente qué significa esto exactamente. La atención se centra en "un rápido lanzamiento al mercado, la eficiencia del capital y la rentabilidad". Además, Volta Trucks ofrecerá un innovador producto "chasis-cabina" en su nueva forma, que estará respaldado por una oferta de mantenimiento y servicios, así como por asociaciones con fabricantes de carrocerías.
También ha quedado claro que sólo unos 150 de los aproximadamente 600 empleados siguen a bordo. Esto se debe a que el anuncio publicado a principios de mes afirmaba: "Las actividades de relanzamiento ya están en marcha con un equipo de unos 150 empleados, apasionados por devolver los vehículos a las calles de las ciudades europeas".
La nueva subempresa de Luxor Capital denominada Volta Commercial Vehicles Ltd está registrada en el Reino Unido. El desarrollo del vehículo para la producción en serie de las versiones de 16 y 18 toneladas de la Volta Zero está en pleno apogeo y está diseñado para cumplir las nuevas normas GSR-2 (Reglamento General de Seguridad) para cuando entren en vigor en julio de 2024. Según Volta, las pruebas iniciales con clientes en funcionamiento real también han comenzado en el Reino Unido. Posteriormente, en el segundo trimestre, estará disponible una flota más amplia de vehículos, que cubrirá también Alemania, Francia, los países nórdicos y Austria.
"Estamos tratando de confirmar los pedidos con los clientes existentes, reensamblar la cadena de suministro, completar una ronda crucial de recaudación de fondos y asegurarnos de que los vehículos de serie están listos para su entrega. En estos momentos, estamos en medio de conversaciones con todos nuestros proveedores y socios para hacer posibles estos objetivos. Hemos aprendido mucho de nuestro desafiante viaje y estamos emergiendo más fuertes y centrados que nunca", declaró a principios de mes Essa Al-Saleh, director general de la nueva Volta Trucks Commercial Vehicles Ltd.
Luxor Capital Group dice que está apoyando un plan de financiación que incluye una ronda de financiación convertible el próximo mes y una ronda de Serie A más amplia para inversores hacia mediados de año. Los ingresos potenciales asociados están destinados a guiar a Volta Trucks a través de la fase de producción en serie y la realización de pedidos de clientes y entregas.
El objetivo principal de la empresa es realizar las primeras entregas a clientes de Alemania a finales de año, seguidos de Francia, Reino Unido y Escandinavia. El Volta Zero se utilizará en los Juegos Olímpicos de París este verano, entre otros acontecimientos. La planificación conjunta con Steyr Automotive en Austria prevé "la reanudación de la producción en serie antes de finales de este año", según Volta. Según información de "ORF Oberösterreich"La producción se reanudará ya en mayo. En Steyr se fabricarán 500 camiones eléctricos este año y 2.000 el próximo, según se informó en marzo. Además, se va a fundar una nueva filial de Steyr Automotive llamada Steyr Automotive E-Truck GmbH, que se hará cargo de la producción de camiones eléctricos para Volta.
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