Las ventas de Polestar caen un 40
Las ventas reflejan la transición de modelos en curso en Polestar. La empresa está evolucionando de un fabricante con un solo modelo, el Polestar 2, a una cartera más amplia, con entregas del Polestar 4 ya en marcha y el próximo estreno del Polestar 3, cuya producción ya ha comenzado. Aunque el Polestar 2 se ha mejorado significativamente para el modelo del año 2024 (aquí está nuestro informe de conducción), algunos compradores potenciales pueden dudar actualmente entre elegir el renovado pero anticuado Polestar 2 o esperar al Polestar 4, ligeramente más grande, o decantarse por una berlina eléctrica de la competencia.
Según el comunicado de prensa, 1.200 de los 7.200 vehículos entregados en el primer trimestre eran Polestar 4. Todos ellos se entregaron en China, ya que el modelo no se lanzará en Europa hasta finales de este año. No obstante, es probable que Polestar invierta pronto la tendencia de cuatro trimestres consecutivos de caída de las ventas. Las 7.200 unidades fueron el resultado trimestral más débil desde el tercer trimestre de 2022. Polestar sólo está obligada a publicar cifras trimestrales desde su salida a bolsa. Antes de eso, la empresa sólo publicaba cifras esporádicamente.
A modo de comparación: En el primer trimestre de 2023, Polestar entregó 12.076 vehículos, todos ellos Polestar 2 en ese momento. Sin embargo, el fabricante no pudo igualar el resultado del trimestre récord del cuarto trimestre de 2022 con 21.000 unidades a lo largo de 2023 - unnd incumplió su objetivo anual de 60.000 unidades con unas 54.600 entregas. Polestar describe 2024 como un "año de transición", ya que se lanzarán al mercado dos nuevos modelos. Las expectativas son altas: la empresa aspira a realizar entre 155.000 y 165.000 entregas en 2025.
Además del cambio en la cartera de modelos, el primer trimestre también fue muy importante para Polestar a nivel corporativo. En primer lugar, la empresa consiguió una nueva financiación externa por un total de 950 millones de dólares estadounidenses de un consorcio de bancos internacionales en febrero, proporcionando los fondos necesarios para completar la siguiente fase de desarrollo. El estructura de propiedad de Polestar También se aclaró que Geely Holdings se convertiría en un nuevo accionista mayoritario con alrededor del 24% y Volvo Cars conservaría una participación estratégica del 18%.
"2024 es un año de transición, ya que pasamos de ser una marca de un solo coche durante la primera mitad del año, a acelerar las entregas de nuestros dos SUV de lujo durante la segunda mitad", afirma el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. "Las críticas tan positivas resultantes de las pruebas de conducción de Polestar 3 y Polestar 4 en los medios de comunicación de todo el mundo demuestran el progreso que está realizando nuestra marca y confirman nuestra estrategia dinámica y global. Estos dos coches proporcionarán la base para una fuerte progresión de los ingresos y los márgenes durante la segunda mitad del año, apoyando nuestros objetivos para 2025."
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