AST recibe la certificación estadounidense para el medidor de CC

Este último cumple la ley alemana de calibrado. La empresa afirma que la homologación según la normativa francesa aún está pendiente, pero debería lograrse en junio. Y el medidor de CC cumple ahora los requisitos para el mercado norteamericano.

La tecnología se basa en la plataforma 3D-Hall desarrollada internamente, que, según la empresa, "garantiza una medición precisa y constante durante todo el ciclo de vida, incluso a altas corrientes". Los procesos de carga bidireccionales también se registran conforme a la clase de precisión B (EN 50470-4).

AST señala que su tecnología difiere de la de otros medidores de CC y es "especialmente adecuada para su uso en todas las estaciones de carga rápida y ultrarrápida". Eso significa que el medidor de CC puede utilizarse en estaciones de carga rápida para coches eléctricos, en cajas murales de CC (donde CCS limita las corrientes de carga a 500 amperios) y para la carga de megavatios de camiones y autobuses eléctricos de gran tonelaje.

Para esta última, AST ofrecerá próximamente la variante DC1500. Tendría así tres variantes en su cartera. El DC650 es el más adecuado para las estaciones de carga rápida y ultrarrápida, ya que tiene un rango de medición de hasta 780A y 1000V. AST también ofrece un medidor de CC (DC200) para corrientes más pequeñas y para uso específico en cajas de pared de CC. El mencionado DC1500 para la medición conforme a la ley en sistemas de carga de megavatios (MCS) ofrece un rango de medición de hasta 1500A a 1250V. Y: Supongamos que el espacio limitado de instalación en la estación de carga no permite leer la pantalla del medidor de CC desde el exterior. En ese caso, el dispositivo puede ampliarse con una unidad de visualización adicional (también conforme a la ley de calibración).

Fuente: Información por correo electrónico