El Grupo VW vende menos vehículos eléctricos

A principios de 2023, el Grupo entregó 141.000 VE, es decir, unos miles más que en el primer trimestre de 2024 (136.400 unidades). Como las entregas totales aumentaron ligeramente hasta los 2,1 millones de vehículos, la cuota de vehículos eléctricos cayó del 6,9% al 6,5%. En el cuarto trimestre de 2023, el Grupo aún vendió 239.500 BEV - tres meses después, las ventas han bajado en casi 100.00 unidades.

El descenso de las ventas de BEV fue especialmente significativo en Europa, donde las ventas cayeron un 24%. La propia VW afirma que el fuerte crecimiento en China (+91%) no pudo compensar totalmente el descenso en Europa. No obstante, el fabricante alemán se muestra optimista: "Sin embargo, la entrada de pedidos de BEV en Europa Occidental evolucionó positivamente de enero a marzo. Se pidieron más del doble de modelos totalmente eléctricos que en el mismo periodo del año pasado (+154%), de modo que el banco de pedidos de BEV se sitúa actualmente en unos 160.000 vehículos."

Sobre la base de las ventas actuales de 74.400 BEV en Europa en el primer trimestre, la cartera de pedidos sería suficiente para unos dos trimestres. Sin embargo, la cuota eléctrica de Volkswagen sigue siendo baja, ya que el Grupo entregó 906.700 vehículos de todos los tipos de propulsión en Europa, más o menos a la par que el año anterior.

EE.UU.: Mayor cuota de VE, menos ventas

En China, se entregaron 41.000 VE a clientes. Aunque se trata de un resultado satisfactorio, con un crecimiento del 91%, Volkswagen tampoco lo está haciendo bien allí, ya que los VE sólo representan el 5,9% de las ventas totales.

En EE.UU., las ventas de VE están disminuyendo. Con 13.200 VE vendidos, el fabricante de automóviles vendió alrededor de un 16% menos de vehículos eléctricos que en el primer trimestre de 2023. Dado que en EE.UU. se entregaron un total de 155.900 vehículos del Grupo, la cuota de VE del 8,5% es superior a la de Europa o China, pero la cifra total es significativamente inferior.

Si se observan las marcas, se aprecia que Skoda y VW Vehículos Comerciales, por ejemplo, registraron notables ganancias, mientras que Audi sólo experimentó un ligero aumento del 3%. El descenso de la marca principal también es manejable, del -2,6%. Las cifras son mucho peores para Cupra y Porsche. Sin embargo, esta última estrenará el Macan en breve, y el lanzamiento del Taycan renovado se produjo a mediados del primer trimestre.

Los modelos totalmente eléctricos del Grupo que tuvieron más éxito en todo el mundo en el primer trimestre de 2024 fueron:

En cuanto a modelos, el fabricante se refiere a los próximos estrenos de series de modelos como el Volkswagen ID.7 Tourer y el ID. Buzz con batalla larga, el Cupra Tavascan, el Audi Q6 e-tron y el Porsche Macan Eléctrico.

"Nuestra diversificada cartera de productos nos proporciona la flexibilidad necesaria para compensar en otros las fluctuaciones de la demanda en determinados segmentos, como ocurre actualmente con los vehículos totalmente eléctricos", afirma Hildegard Wortmann, miembro del Comité Ejecutivo Ampliado de Ventas del Grupo. "La mayor entrada de pedidos de nuestros modelos totalmente eléctricos en Europa nos hace confiar en que creceremos en este segmento tanto en nuestra región de origen como en todo el mundo a lo largo de todo el año". Más de 30 lanzamientos de modelos de todos los tipos de propulsión este año nos darán viento a favor en los próximos meses."

volkswagen-group.com