Las ventas de vehículos eléctricos de Mercedes descendieron a principios de año
El Grupo Mercedes-Benz vendió 50.500 BEV en el primer trimestre de 2024. Esto incluye las ventas de Mercedes-Benz Cars y de la división Mercedes-Benz Vans. Los turismos representaron las citadas 47.500 unidades, lo que supone un descenso del 8% en comparación con el primer trimestre de 2023 (51.600 BEV).
Sin embargo, Mercedes también vendió menos vehículos en todos los tipos de propulsión. A nivel de Grupo, la cifra fue un 6% inferior, con 568.400 unidades, lo que supone una cuota eléctrica del 8,9%. En Mercedes-Benz Turismos, las ventas totales cayeron un 8% hasta los 463.000 vehículos, lo que significa que la cuota de BEV fue del 10,3%. Las ventas de híbridos enchufables cayeron un dos por ciento hasta los 42.700 vehículos. Si se suman los "xEV" (término que Mercedes utiliza para BEV y PHEV), su cuota sigue siendo del 19,5%.
En comparación, en el primer trimestre de 2023, Mercedes-Benz Cars vendió 51.600 coches eléctricos, lo que corresponde a un aumento del 89%. Hubo, por tanto, un impulso notable en las ventas de eléctricos, que ahora ya no está presente con un resultado trimestral ligeramente a la baja.
Mercedes no indica explícitamente las razones del descenso de las ventas de vehículos eléctricos. Sí señala que las 47.500 unidades también incluyen el último Smart Fortwo (la producción se interrumpió a finales de marzo), razón por la que las ventas de este modelo cayeron un 30%. Sin embargo, el Smart Fortwo tenía recientemente una cuota manejable de las ventas totales. El hecho de que Mercedes vendiera menos vehículos en general se explica por "los cambios de modelo y las limitaciones de la cadena de suministro", sobre todo en China. Mercedes no comenta la evolución de las ventas de cada una de las series de modelos eléctricos.
El fabricante de automóviles sólo hizo una declaración concreta sobre la situación en Alemania: "En Alemania, Mercedes-Benz sigue siendo líder del mercado en el segmento premium en el primer trimestre. Sin embargo, la demanda de BEV por parte de los consumidores se ralentizó tras el abrupto fin de un incentivo fiscal". Sin embargo, la declaración no está cuantificada.
Con estas cifras, el Grupo Mercedes-Benz y la división de turismos se sitúan por detrás de BMW en cuanto a ventas totales y de eléctricos. El fabricante alemán de automóviles también presentó el miércoles sus cifras de ventas del primer trimestre. Logró unos resultados significativamente mejores con 82.700 coches eléctricos a nivel de Grupo y 78.691 de la marca BMW. En BMW, las ventas de eléctricos aumentaron un 28% en todo el Grupo y más de un 40% en la marca BMW.
Mercedes espera que los próximos estrenos aumenten el impulso para el resto del año, sobre todo en el segmento de gama alta. Antes del salón del automóvil de Pekín, en abril, la empresa de Stuttgart presentará la Clase G eléctrica. Llama la atención que sólo se mencione la "Clase G" y no ya el EQG, como ocurrió con el estudio presentado en la IAA en 2021. Puede anunciar el fin de la designación EQ. El EQS revisado se desvelará entonces en la feria de Pekín. La "amplia actualización" ofrece una autonomía de más de 800 kilómetros, los necesarios asientos traseros ejecutivos y una "estrella vertical en el capó delantero". Mercedes no menciona que el EQS sea también probable que se convierta de 400 a 800 voltios.
En Mercedes-Benz Furgonetas, las ventas de todos los tipos de propulsión aumentaron un 7% hasta 105.400 unidades, un récord para el primer trimestre. La mayor parte de las ventas correspondió a los vehículos comerciales ligeros (92.800 vehículos, +11%), mientras que las ventas de los modelos para clientes particulares de la Clase V y EQV cayeron un 16%, hasta 12.700 unidades, debido al cambio de modelo. Y: "La demanda de eVans disminuyó en los tres primeros meses hasta 3.000 eVans (-17%), lo que en Alemania se debió al abrupto fin de un incentivo fiscal", afirma la empresa.
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