El Cupra Raval será el primer coche eléctrico pequeño del Grupo VW
El VW ID.2 también se producirá en Martorell "en los próximos meses", mientras que un SUV basado en el ID.2 (presumiblemente llamado ID.2 X) y el Skoda Epiq se fabricará en Navarra. El último comunicado oficial decía que la producción del VW ID.2 comenzaría "principios de 2026." Sin embargo, no se esperan mayores cantidades hasta mayo de 2026.
Volkswagen anunció por primera vez el montaje de baterías en la planta de Seat en Martorell, cerca de Barcelona, en Julio de 2023. En aquel momento, el fabricante de automóviles dijo que, además de reconvertir la propia planta, invertiría 300 millones de euros en la construcción de una instalación independiente de ensamblaje de baterías de 64.000 metros cuadrados para los próximos coches eléctricos pequeños y crossovers de las plantas españolas. El ensamblaje de baterías de Martorell se encuentra justo al lado de la nave de producción 10, donde el Raval y se construirán las ID.2. Las células procederán de la fábrica de baterías de Volkswagen en Sagunt, cerca de Valencia, cuya construcción comenzó en marzo de 2023.
Aunque no había información sobre la capacidad de producción de la planta de ensamblaje de baterías cuando se anunció en el verano de 2023, Seat menciona ahora que la planta tendrá una capacidad inicial de 1.400 sistemas de baterías al día, que se transferirán directamente a las líneas de ensamblaje de los nuevos coches eléctricos a través de un sistema transportador de 600 metros de longitud. Esto permite estimar cuántos Raval e ID.2 pretende producir inicialmente el Grupo. Sin embargo, Seat no especifica con qué rapidez y a qué capacidad se expandirá. Por lo tanto, aún se desconocen las cantidades previstas más adelante, incluidos el ID.2 X y el Skoda Epiq.
Seat anunció la actualización mientras el rey español Felipe VI visitaba las obras de construcción de la planta de baterías. Las personalidades del Grupo que se desplazaron al acto eran de alto rango en consonancia. "Estamos aportando lo que se necesita para llevar la movilidad eléctrica a las masas: coches asequibles y atractivos y baterías de vanguardia", dijo Thomas Schäfer, que es jefe de marca de VW y, como responsable del grupo de marcas Cora, miembro del Consejo de Administración del Grupo. Schäfer también preside el Consejo de Supervisión de Seat. "¡Nos esforzamos por hacer posible la e-movilidad para todos! En este sentido, el apoyo continuo del Gobierno español es crucial. Y pedimos a Europa que apueste por la electromovilidad como palanca central para hacer realidad el Pacto Verde."
"Hace tres años hicimos una gran promesa: electrificar SEAT SA y poner a España sobre ruedas eléctricas. Durante este tiempo, hemos trabajado duro para hacer realidad ese objetivo y la nueva planta de ensamblaje de baterías es la mejor prueba de que vamos por el buen camino", añade Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat y Cupra. "Estamos cumpliendo con nuestras inversiones, con la creación de nuevos coches eléctricos y con la remodelación en las fábricas. Nuestro compromiso con la electrificación y la descarbonización es claro y ahora necesitamos el mismo compromiso por parte del Gobierno español."
2 Comentarios