BMW y Rimac desarrollan baterías de alto voltaje
El proveedor croata de servicios de desarrollo del Grupo Rimac (más información sobre la estructura de la empresa dentro de un momento) colaborará así con BMW en el diseño de las baterías de alto voltaje para "proyectos de vehículos seleccionados." BMW no revela de qué proyectos se tratará en el anuncio de colaboración. "Los dos socios darán a conocer más detalles sobre la forma que adoptará la alianza estratégica, así como su alcance y contenido, en una fase posterior", escribe el fabricante de automóviles alemán en su comunicado de prensa.
Es probable que Rimac no participe aún en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que debutará el próximo año con el Neue Klasse. BMW afirma que está preparando el lanzamiento de la sexta generación "al margen de la nueva cooperación estratégica". En comparación con la quinta generación del BMW eléctrico actual, "aportará otro salto significativo en todos los atributos relevantes para el cliente, como la autonomía y el tiempo de carga". Para la batería, BMW está cambiando las células prismáticas, que se agrupan adicionalmente en módulos, por células redondas de gran volumen en el concepto cell-to-pack.
Aquí hay al menos una cosa en común: Rimac Technology también ha desarrollado un batería estructural con celdas redondas de 46 mm de diámetro. Las células para ello proceden del El fabricante chino Eve Energy - también conocido como uno de los proveedores de BMW para las células redondas de la nueva clase. Por lo tanto, ambas empresas tienen experiencia en el envasado de células redondas.
BMW se deshace en elogios hacia el nuevo socio. Rimac Technology puede "ofrecer tecnología avanzada con un alto grado de personalización". Y gracias a su crecimiento constante, "incluida la apertura del Campus Rimac, Rimac Technology está preparada para entregar proyectos con los más altos estándares automovilísticos." La asociación a largo plazo con BMW demuestra la "transición de Rimac de proveedor de soluciones nicho de alto rendimiento a proveedor Tier 1 de gran volumen."
Rimac Technology es una filial propiedad al 100% del Grupo Rimac, empresa fundada por el CEO Mate Rimac. Porsche, Softbank, Investindustrial, Hyundai, Goldman Sachs y otros inversores también participan junto al fundador. Este Grupo Rimac posee una participación mayoritaria del 55% en Bugatti Rimac (Porsche posee el 45% restante), que combina las dos marcas de automóviles Bugatti y Rimac Automobili con el Hipercoche eléctrico Nevera. Rimac Technology se escindió en una nueva unidad y se separó organizativamente de Bugatti Rimac para desarrollar, producir y suministrar sistemas de baterías, cadenas cinemáticas y otros componentes de vehículos eléctricos.
Para BMW, parece tener una importancia secundaria que otros dos fabricantes de automóviles, Porsche y Hyundai, participen en la empresa matriz del nuevo socio. En Munich se dice que las competencias de ambas empresas se complementan "de forma productiva".
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