Smart desarrolla un nuevo biplaza eléctrico llamado #2
Siguiendo el fin de la producción del Fortwo eléctrico, Smart ha comenzado a desarrollar un sucesor basado en una nueva plataforma denominada Arquitectura Compacta Eléctrica (ECA), según declaró Dirk Adelmann, consejero delegado de Smart Europa, en una entrevista concedida a Automotive News Europe. Sin embargo, el directivo no reveló cuándo podría lanzarse dicho modelo.
El mayor reto del proyecto, como el de otros coches eléctricos pequeños, es el coste. Aunque la empresa conjunta entre Mercedes-Benz y Geely ya ha diseñado y desarrollado una nueva plataforma, aún deben abordarse otras cuestiones fundamentales. Smart sigue buscando socios que compartan los costes para que tl sucesor del Fortwo, el Smart #2, puede salir a la carretera.
"Hace dos meses, empezamos a trabajar en una nueva plataforma específica para apuntalar un futuro coche urbano Smart de dos plazas, pero necesitamos socios para que su viabilidad comercial sea factible", afirmó Adelman.
Renault probablemente no volverá a ser socio
Para mantener los costes lo más bajos posible, Smart ya ha buscado plataformas adecuadas dentro del Grupo que podrían haberse acortado a 2,70 o 2,80 metros para un biplaza eléctrico. Al mismo tiempo, un vehículo de estas características tendría que haber ofrecido una sensación premium y cumplir unas normas de seguridad elevadas. Al parecer, las conversaciones con otros fabricantes de automóviles, entre ellos Renault y fabricantes chinos, no dieron ningún resultado. El negociaciones con Renault son especialmente interesantes, ya que los franceses no sólo están desarrollando ellos mismos un nuevo coche eléctrico pequeño, el Twingo, pero también fueron socios en la tercera generación de Smart: el Smart Forfour y el actual Twingo se construyeron en la misma fábrica.
"Queremos ceñirnos a la calificación de cuatro o cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP, a las funcionalidades ADAS como en nuestros #1 y #3, a tener una autonomía decente", dijo Adelmann. "Definitivamente tenemos que desarrollar una plataforma, porque desgraciadamente aún no existe". En caso de que se apruebe la producción del VE, sería una plataforma propiedad de Smart.
El potencial para un modelo así está ahí, dijo Adelmann, citando a los minoristas y a los clientes. Buscan un modelo que combine las dimensiones y la maniobrabilidad del antiguo Fortwo con una propulsión eléctrica y una conectividad de última generación. Sin embargo, Adelmann no quiso hacer comentarios sobre las cantidades en cuestión. Con su comentario de que el vehículo se diseñará para ofrecer una "sensación premium", parece claro que el Smart #2 no se venderá (sólo) por su precio.
Sólo una cosa está clara: Smart se ha saltado el 2 en sus modelos actuales, el #1 y el #3, para mantener abierta la posibilidad de un sucesor del Fortwo con este número de código; el modelo se lanzará probablemente con este nombre. Cuando Smart anunció el SUV Coupé #3 como modelo complementario del SUV eléctrico #1, se especuló con que se había saltado el #2, ya que "Número Dos" también se utiliza en otros contextos en el mundo anglosajón.
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