LEVC para compensar la reducción de las subvenciones británicas
En febrero, el gobierno británico anunció que continuaba con su programa de subvenciones a los taxis electrificados hasta abril de 2024. Sin embargo, a partir de abril de 2024, sólo pagaría hasta 6.000 en lugar de 7.500 libras.
El PiTG se puso en marcha en 2017, y el gobierno británico ha puesto a disposición más de 50 millones de libras (algo más de 58 millones de euros) para apoyar la compra de más de 9.000 taxis electrificados a través del programa. El criterio principal para la subvención es que los taxis puedan circular de forma puramente eléctrica, entre otras cosas. Por lo tanto, también se subvencionan los híbridos enchufables.
Según el comunicado de prensa del fabricante, la nueva campaña se aplica a todos los modelos de taxi TX y "a todos los tipos de financiación ofrecidos por LEVC Financial Services". Según la filial de Geely, LEVC (London Electric Vehicle Company), ya ha vendido más de 10.000 unidades de sus TX en todo el mundo, desde el lanzamiento del vehículo. Y sólo en Londres, más de la mitad de "toda la flota de taxis negros es ahora capaz de producir cero emisiones gracias al taxi eléctrico líder en su clase de LEVC".
Mientras tanto, LEVC anunció a principios del año pasado que quiere convertirse en un fabricante de vehículos puramente eléctricos y que "podría" tener una gama completa de vehículos eléctricos en la carretera para 2028. Hasta ahora, LEVC ofrece el TX taxi y la furgoneta VN5 derivado de ella. El dúo puede funcionar exclusivamente con electricidad, pero cuenta con un motor de combustión como extensor de autonomía.
Unas semanas más tarde, LEVC actualizó ambos modelos, añadiendo más capacidad a las baterías y, en consecuencia, más autonomía eléctrica. El fabricante británico también había presentado una nueva plataforma eléctrica, la Arquitectura Orientada al Espacio (SOA), que "transformaría la marca de fabricante de taxis de gama alta a proveedor líder de soluciones de e-movilidad."
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