Canoo gastó más en el jet privado de su CEO de lo que realmente ganó
Sólo en 2023, Canoo tuvo que desembolsar 1,7 millones de dólares por el avión. Los ingresos generados el año pasado ascienden a 886.000 - que es mucho más que los cero dólares que Canoo ganó en 2022, pero no lo suficiente para cubrir el uso que el director general hace de su avión. Por no hablar de cualquier otra inversión adicional.
El jet privado es propiedad de Aquila Family Ventures, una entidad propiedad del director general de Canoo. Y los 1,7 millones de dólares sólo cubren "reembolsos de aeronaves". Al parecer, Aquila Family Ventures también recibió $1,7 millones en 2023 para apoyo de servicios compartidos en las instalaciones de su oficina corporativa en Justin, Texas. En ambos casos, se gastaron cantidades similares en 2021 y 2022.
Canoo ha aparecido recientemente en titulares bastante positivos, al haber se ha hecho cargo del equipo de producción del insolvente desarrollador británico de vehículos eléctricos Arrival, firmando un acuerdo (aunque pequeño) con el Servicio postal de EE.UU. y recibiendo un pedido de unas 550 lanzaderas de un proveedor de lanzaderas con sede en Los Ángeles. Pero los recientes rellenos tienen preocupado a Wall Street.
La Comisión del Mercado de Valores de EE.UU. (SEC) señaló que Canoo parece seguir en activo. Sin embargo, "la empresa ha sufrido pérdidas recurrentes en sus operaciones, tiene un déficit de capital circulante, ha generado flujos de caja negativos recurrentes de las actividades de explotación y espera seguir incurriendo en pérdidas netas, un déficit de capital circulante y flujos de caja negativos de las actividades de explotación de acuerdo con sus actividades en curso. Estas cuestiones plantean dudas sustanciales sobre la capacidad de la empresa para continuar como empresa en funcionamiento."
No es la primera vez que la SEC recela de los manejos financieros de Canoo. En agosto de 2023, la SEC multó a la empresa con 1,5 millones de dólares por engañar supuestamente a los inversores en relación con su salida a bolsa. También hay consecuencias personales para el entonces consejero delegado Ulrich Kranz, que no podrá trabajar como directivo o consejero de una empresa cotizada durante tres años.
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