Nio produce baterías con células de estado semisólido en serie

Nio inició la producción en serie de sus paquetes de baterías de 150 kWh con celdas de estado semisólido de su socio WeLion. Los primeros VE con la nueva batería saldrán de la línea de producción en el segundo trimestre de 2024. La batería permitirá grandes autonomías, pero también encarecerá considerablemente los coches.

Nio celebró a mediados de semana una ceremonia en Nanjing, en la provincia china de Jiangsu, para festejar el primer pack de baterías de 150 kWh producido en serie. En la actualidad, el fabricante de automóviles chino utiliza en sus vehículos paquetes de 70/75 kWh para la autonomía estándar y paquetes de 100 kWh para la autonomía extendida. En marzo, Nio anunció que añadiría la versión de 150 kWh a su cartera en el segundo trimestre de 2024.

Según Noticias CN EV, el nuevo paquete de baterías tiene el mayor contenido energético que se produce actualmente en serie en el segmento chino de turismos. El verano pasado, el especialista chino en baterías WeLion entregó a Nio sus primeras celdas de batería de estado semisólido. Ahora le seguirá el ensamblaje de sistemas de baterías completos.

Según el ciclo de pruebas chino, los modelos Nio con la batería de estado semisólido pueden recorrer hasta 1.055 kilómetros, pero la batería es muy cara. El cofundador y presidente de Nio, Qin Lihong, mencionó hace más de un año que el paquete cuesta tanto como el modelo ET5 completo. Actualmente está disponible en China por un precio inicial de 298.000 yuanes (incluida la batería), lo que equivale a unos 39.000 euros.

Esto no parece impedir que Nio recurra a la tecnología a gran escala en el futuro. Según documentos de la autoridad reguladora china, un número de unidades de dos dígitos estarán potencialmente equipados con baterías WeLion. Dado que las especificaciones modificadas de los modelos están sujetas a notificación en China, el alcance del uso previsto de estas celdas en Nio está bien documentado. En otoño, se presentaron solicitudes al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino (MIIT) para ampliar las especificaciones de los productos con células de estado semisólido de WeLion para once modelos, concretamente para nueve SUV y dos berlinas.

Nio anunció por primera vez la batería de estado semisólido de 150 kWh en el lanzamiento de su berlina insignia ET7 en enero de 2021. En noviembre de 2022, las primeras células de estado semisólido salieron de la línea de producción de la fábrica de WeLion en Huzhou. El primer tramo se destinó entonces a Nio en julio de 2023.

Nio ofrece actualmente nueve modelos, concretamente la ET9, ES8, ES7, ES6, EC7, EC6, ET7, ET5 y ET5 Touring. Todos los modelos están diseñados para el intercambio de baterías, pero también pueden cargarse con regularidad.

cnevpost.com, carnewschina.com