Xiaomi entrega el primer SU7 en China

Xiaomi sólo lanzó el SU7 la semana pasada y desde entonces ha aceptado pedidos en firme para su primer coche eléctrico. El interés por esta berlina de casi cinco metros de largo ha sido elevado: según Xiaomi, ya ha registrado más de 100.000 reservas con depósito y más de 40.000 pedidos en firme del SU7.

Al inicio de las ventas, el fabricante anunció que la Founders Edition -limitada a 5.000 unidades- se entregaría en las versiones Standard y Max a partir del 3 de abril, antes de que se lanzaran las versiones normales hacia finales de mes (y la versión Pro le seguiría a finales de mayo). Sin embargo, con el elevado nivel de interés, los nuevos compradores ya tienen pocas posibilidades de recibir una SU7 en 2024. Ya pueden esperar plazos de entrega de hasta ocho meses. Los medios chinos informan de que Xiaomi ya se ha puesto en contacto con los proveedores y espera aumentar la producción a 10.000 unidades al mes, pero esto aún no se ha confirmado.

El SU7 en su versión estándar, es decir, con una batería LFP de 73,6 kWh de BYD y 220 kW de tracción trasera, está disponible a partir de 215.900 yuanes o unos 27.600 euros. El SU7 Pro, que estará disponible a partir de finales de mayo, también utiliza la tracción trasera de 220 kW, pero en combinación con una batería de 94,3 kWh con celdas NMC de CATL. Esa versión empieza en 245.900 yuanes o 31.475 euros. El modelo superior es el SU7 Max con tracción total de 495 kW y una batería NMC de 101 kWh de CATL. El vehículo de tracción total está disponible por 299.900 yuanes (38.390 euros). Las dos baterías de CATL son sistemas de 800 voltios, mientras que la batería LFP de BYD funciona a 400 voltios.

Xiaomi fabrica el SU7 en su fábrica de Yizhuang, un suburbio de la capital china, Pekín. Según informaciones anteriores, la fábrica está diseñada para 200.000 unidades al año. Por tanto, la producción está actualmente muy por debajo del máximo, incluso si Xiaomi aumentara la producción a 10.000 vehículos al mes (o 120.000 unidades al año). Por cierto, los planes para la planta se presentaron en noviembre de 2021 - unos seis meses después de que el grupo tecnológico fundara una filial para el "Negocio de Vehículos Eléctricos Inteligentes" con el fin de entrar en el negocio de los vehículos eléctricos.

El interés por el SU7 también ha influido en el interés por las acciones de Xiaomi: Xiaomi aumentó su valor bursátil en unos 7.600 millones de dólares hasta los 55.000 millones de dólares en el primer día de cotización tras la presentación del coche la semana pasada, superando a fabricantes de automóviles tradicionales como General Motors y Ford.

cnevpost.com, carnewschina.com, aastock.com (entregas y pedidos anticipados), cnevpost.com (plazos de entrega, aumento de la producción), reuters.com (valor bursátil)