La EMT de Madrid amplía las cocheras de autobuses eléctricos

La EMT de Madrid afirma que la tercera fase de ampliación que ya se ha completado ha creado 118 nuevos puntos de recarga, y que ya está prevista una nueva ampliación en la cuarta fase. Los 118 nuevos puntos de recarga permitirán cargar simultáneamente 260 autobuses eléctricos de batería en las cocheras de Carabanchel.

Los puntos de recarga son pantógrafos descendentes, que se bajan desde el techo de una carpa fija hasta los pantógrafos de los techos de los autobuses eléctricos aparcados debajo. Los conductores no tienen que enchufar un cable después de aparcar los vehículos.

Los propios pantógrafos están conectados en grupos de tres, cada uno con 360 kW de potencia de carga. Si sólo se está cargando un autobús, puede cargarse por completo con los 360 kW en aproximadamente una hora, según la EMT de Madrid. Si el sistema está totalmente ocupado, la potencia se divide en 3x 120 kW. Pero incluso entonces, los tres autobuses eléctricos estarían completamente cargados en tres horas y, por lo tanto, estarían al 100% a tiempo para el inicio del siguiente turno cuando se cargan durante la noche.

La infraestructura de carga de la tercera fase de ampliación se instaló en un aparcamiento de 221 x 25 metros. Además de los propios sistemas de carga por pantógrafo, también se instalaron elementos de seguridad como un sistema de protección contra incendios, sensores para detectar gases que se escapan y cámaras de imagen térmica para detectar a tiempo posibles averías y riesgos al cargar tantos vehículos. También se han instalado módulos fotovoltaicos en el tejado de la instalación, con los que se espera que la energía solar autogenerada cubra alrededor del diez por ciento de la demanda.

La ampliación aún no se ha completado con 260 puntos de recarga, ya que la ciudad de Madrid quiere descarbonizar aún más el transporte público. Una vez finalizadas las obras de la cuarta fase, Carabanchel dispondrá de un total de 320 puntos de recarga.

A finales de 2024, La flota de EMT Madrid se espera que comprenda más de 440 autobuses eléctricos. La EMT de Madrid quiere operar una flota de autobuses completamente libre de emisiones a partir de 2033. Para ello, el último vehículo de propulsión convencional se retirará del servicio en diciembre de 2022. Los autobuses eléctricos son vehículos de fabricantes como Solaris e Irizar, pero la EMT de Madrid también ha encargado autobuses de pila de combustible a CaetanoBus.

intelligenttransport.com, emtmadrid.es (en español)