Intelligent Energy desarrolla un nuevo sistema de pila de combustible para turismos
La plataforma monopila se denomina IE-DRIVE. Es capaz de alcanzar una potencia eléctrica bruta de 157 kW, lo que, según Intelligent Energy, "es superior a cualquier otra aplicación de pila única disponible actualmente para el sector de los turismos".
Al mismo tiempo, el sistema es más pequeño. El fabricante escribe que gracias a su "tecnología patentada de inyección directa de agua, el intercambiador de calor del DRIVE es hasta 30% más pequeño que el de sus competidores a igualdad de potencia neta". Durante las pruebas realizadas con un todoterreno, la unidad sólo medía 0,34 m2 y aún así permitía alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Además, el uso de la tecnología de inyección directa de agua permitió a la empresa reducir el número de componentes.
Además, Intelligent Energy afirma que el sistema de pila de combustible es más barato que cualquier solución BEV o ICE. Si se produce en grandes volúmenes, se dice que el sistema de pila de combustible Drive costará alrededor de 100 libras por kilovatio-hora.
Según Intelligent Energy, es la primera vez que un fabricante británico presenta un sistema de pila de combustible como éste. La empresa quiere dar "a los fabricantes de automóviles acceso directo a la solución de pila de combustible de hidrógeno más pequeña, potente, llave en mano y comercialmente viable que se necesita para que la movilidad con cero emisiones de carbono sea una realidad mundial en el mercado de los turismos."
"Con la previsión de que 25% de todos los turismos dispongan de sistemas de propulsión de pila de combustible de hidrógeno, esta tecnología limpia representa el futuro", afirma David Woolhouse, Consejero Delegado de Intelligent Energy. "Me enorgullece que, como empresa independiente y de propiedad privada, Intelligent Energy haya desarrollado una solución innovadora que puede abrir el mercado a los fabricantes de turismos que necesiten incorporar un sistema más potente a sus vehículos."
El nuevo sistema de pila de combustible es el resultado de una iniciativa de 22 millones de libras y de la colaboración con empresas como Intelligent Energy, Changan R&D Centre, Lyra Electronics y Alexander Dennis. Se desarrolló como parte de un proyecto de cuatro años denominado Esther que arrancó en noviembre de 2029.
Intelligent Energy busca ahora una "asociación con fabricantes de automóviles adecuados" para llevar su tecnología al mercado.
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