Hyundai lanza una ofensiva inversora en Corea del Sur

En concreto, la empresa está planeando una amplia contratación e inversión en la construcción y explotación de fábricas para vehículos eléctricos, según ha anunciado en una de sus páginas web coreanas. Empezando por la Gwangmyeong que se completará este año, el Grupo Hyundai Motor está construyendo fábricas exclusivamente de vehículos eléctricos en Hwaseong y Ulsan. También convertirá las plantas existentes en líneas de vehículos totalmente eléctricos. En Ulsan, se construirá una planta de vehículos eléctricos puros junto a la planta principal existente. Está diseñada para producir 200.000 coches eléctricos al año. Como es sabido, en la fábrica de Hwaseong se producirán los Purpose Built Vehicles (PBV) de Kia.

El Grupo Hyundai Motor tiene previsto ampliar su gama de vehículos eléctricos a 31 modelos para 2030 y aumentar su producción anual de VE en Corea del Sur a 1,51 millones de unidades, 920.000 de las cuales se destinarán a la exportación. Aunque también se reforzarán las actividades relacionadas con el hidrógeno de la división HTWO, el anuncio menciona principalmente una "solución de red HTWO" destinada a producir y almacenar hidrógeno. Hyundai también planea "acelerar aún más el desarrollo de sistemas de pila de combustible de nueva generación, autobuses y camiones de hidrógeno y la construcción de estaciones de hidrógeno". No se mencionan nuevos coches de pila de combustible.

La inversión de mil millones de dólares ayudará a "asegurar motores de crecimiento a través del cambio y la innovación" en un "entorno empresarial incierto", según la empresa. La ofensiva de contratación e inversión a gran escala en el mercado nacional se diseñará para ayudar a Hyundai a asegurar su "estatus como pionero mundial de la movilidad" y reforzar su competitividad futura. Para ello, los "planes de movilidad de próxima generación" se basarán en la electrificación creciente de los vehículos, la AAM (es decir, la aviación urbana con taxis aéreos), los vehículos definidos por software (SDV), la conducción autónoma y la robótica.

Muchas de las 80.000 nuevas contrataciones trabajarán directamente en la electrificación e indirectamente en los coches eléctricos del Grupo a través de la conducción autónoma y el SDV, por ejemplo. En concreto, 44.000 personas o el 55% del número total trabajarán en electrificación y SDV, según Hyundai. Los vehículos de carretera seguirán constituyendo probablemente gran parte del negocio de Hyundai Motor, al menos a corto plazo.

Y la mayoría de estos vehículos se seguirán fabricando en Corea del Sur -aunque el 'Hyundai Motor Group Metaplant America' (HMGMA) para VE se está construyendo en EE.UU., y en Europa también se fabrican modelos individuales como el Kona Eléctrico. Sin embargo, las inversiones en Corea del Sur no sólo fortalecerán a la propia Hyundai, sino a toda la industria nacional: El Grupo calcula que la contratación de 80.000 empleados tendrá un "efecto total sobre el empleo" de 198.000 personas, ya que la contratación directa dará lugar a "un empleo adicional de 118.000 personas en la industria nacional de piezas debido al aumento del empleo en el sector de fabricación de automóviles". Según Hyundai, "se espera que el efecto sobre el empleo aumente cuando se incluyan otras industrias como la construcción y el acero".

"Tenemos previsto seguir reforzando la competitividad de nuestras empresas en el futuro, centrándonos en Corea mediante la creación de puestos de trabajo nacionales a gran escala y grandes inversiones", se cita en el comunicado de prensa a un representante anónimo de la empresa -el director general Euisun Chung aparece en la foto del comunicado-. "Nos esforzaremos por ofrecer a nuestros clientes servicios altamente satisfactorios a través de tecnologías y productos diferenciados, no sólo en nuevas áreas de negocio sino también en las principales áreas de negocio existentes".

hyundai.es (en coreano)