Ferrari amplía su colaboración en materia de baterías con SK On

Ferrari quiere impulsar las innovaciones en la tecnología de células de baterías junto con SK On. Las dos empresas han firmado un memorando de entendimiento (MoU) para una asociación de desarrollo correspondiente.

El MoU, firmado en Seúl por Lee Seok-hee, director general de SK On, Benedetto Vigna, director general de Ferrari, y Ernesto Lasalandra, jefe de desarrollo de Ferrari, entre otros, es bastante general. Los coreanos escriben en un comunicado de prensa que quieren "explorar nuevas posibilidades y soluciones potenciales para avanzar en la tecnología celular". No se mencionan las tecnologías celulares ni los formatos implicados.

SK On es el único socio de baterías de Ferrari y ha suministrado celdas de batería para los híbridos enchufables de los italianos desde 2019. Las baterías se utilizaron en el primer híbrido enchufable de Ferrari, el caro SF90 Stradale superdeportivo y la versión descapotable SF90 Spider. Sin embargo, SK On también suministra las unidades de almacenamiento de energía para los Ferrari PHEV, algo más numerosos, el 296 GTB y el 296 GTS.

Estamos encantados de unirnos al viaje de electrificación de Ferrari", declaró Lee Seok-hee, director general de SK On. "Combinando la experiencia y las tecnologías de las dos empresas, esperamos ofrecer a los clientes nuevas experiencias y valores".

Vigna, CEO de Ferrari, añade: "Cuando las empresas y los proveedores se unen, la colaboración impulsa el progreso común. Estamos colaborando con SK On para explorar nuevas fronteras y alimentar la energía de las ideas compartidas."

Ferrari planea electrificar el 60% de sus modelos para 2026, ya sea como híbridos enchufables o puramente eléctricos, según la plan estratégico presentado en 2022. Para 2030, la cifra será del 80%: un 40% puramente eléctrico y un 40% parcialmente eléctrico. En noviembre de 2023, Vigna declaró en una entrevista que el desarrollo del primer Ferrari eléctrico iba según lo previsto y que el modelo saldría a la carretera en el cuarto trimestre de 2025. El Ferrari eléctrico aún sin nombre se fabricará Fábrica de VE en Maranello, donde actualmente se está construyendo una planta de producción específica para automóviles deportivos híbridos y eléctricos.

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