El SUV Polestar 4 debuta en Norteamérica

En EE.UU., el SUV totalmente eléctrico comienza en $54.900 para el motor sencillo de largo alcance y en $62.900 para el motor doble de largo alcance con Pilot Pack estándar. En cualquier configuración de propulsión, la batería contiene 102 kWh.

Según el ciclo EPA, la variante de motor único de largo alcance con tracción trasera tiene "un objetivo de autonomía preliminar de más de 300 millas". Eso se traduce en unos 483 km de autonomía EPA. La versión de doble motor tiene una autonomía EPA de 2070 millas o 435 kilómetros. Sin embargo, como se ha mencionado, estas cifras son preliminares y se confirmarán más adelante.

El modelo se basa en la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de Geely, que ha constituido la base de numerosos vehículos eléctricos en los últimos años. De la plataforma, el Polestar 4 toma los motores síncronos de excitación permanente; en la versión de doble motor, o AWD, éstos vienen con una potencia del sistema de 400 kW y un par de 686 Nm. La variante de motor único con tracción trasera ofrece 200 kW de potencia y 343 Nm de par. Todas las variantes pueden cargarse con una corriente continua de hasta 200 kW.

El Polestar 4 se sitúa en el segmento D y, con una longitud de 4,84 metros y una anchura de 2,14 metros, no es un coche pequeño. El vehículo se diseñó como un SUV coupé desde el principio, en lugar de derivarse de un modelo SUV, y mide 1,54 metros de altura sobre una distancia entre ejes de 2,999 metros. Según la empresa, no debería haber compromisos en el espacio para la cabeza en la parte trasera; también hay asientos ajustables en la parte trasera.

Una de las características más llamativas del Polestar 4 es la ausencia de luneta trasera; la berlina Polestar 5 también prescindirá de ella. El CEO Thomas Ingenlath describió "una luneta trasera virtual con espejo retrovisor digital de primera clase".

"Debutar con el Polestar 4 en el mercado norteamericano en un escenario como el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York es un hito significativo para nuestra marca", dijo Gregor Hembrough, Director de Polestar Norteamérica. "El innovador diseño SUV coupé del Polestar 4 ofrece lo mejor de ambos mundos para aquellos que buscan las máximas prestaciones de conducción sin renunciar al confort de los ocupantes y a un diseño exterior cautivador. Junto con el Polestar 3, pasamos de ser una empresa de un solo coche a una de tres, con dos SUV de lujo que llegarán este año."

Producción y primeras entregas del Polestar 4 arrancó en China a finales de 2023. Y el SUV eléctrico salió a la venta en Europa y Australia en enero, y se dice que las entregas comenzarán en agosto de este año. En cuanto a los mercados mundiales, Polestar según se informa complementar la producción del Polestar 4 en China con la fabricación por contrato por Renault Korea Motors en Corea del Sur a partir del segundo semestre de 2025 para servir a los mercados norteamericano y surcoreano.

Los conductores de Polestar en Norteamérica también pueden utilizar la red de Supercargadores de Tesla. El fabricante de automóviles ofrecerá adaptadores a partir de primavera antes de entregar sus VE con NACS en Norteamérica a partir de 2025.

Actualización 25 de abril de 2024

El Polestar 4 ha llegado oficialmente al mercado de Estados Unidos. Tras el inicio de la producción y las primeras entregas en China a finales de 2023 y el comienzo de las ventas en Europa y Australia en enero de 2024, las ventas en línea comienzan hoy en EE.UU. con un precio de partida de $54.900.

Actualmente hay 8 opciones de variantes en la gama, que van desde la variante de "Motor único de largo alcance" al mencionado precio de $54.900 hasta el tope de gama "Motor doble de largo alcance con Plus y paquete de prestaciones" que comienza en $72.900.

Está previsto que la producción para Norteamérica comience en el tercer trimestre de 2024 y que las primeras entregas a clientes se realicen en el cuarto trimestre de 2024.

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