H2 Mobility cerrará tres estaciones de servicio de hidrógeno en Alemania

Según la página web de H2 Mobility, las estaciones de repostaje de hidrógeno de Derching, cerca de Augsburgo, y de Wuppertal también se desconectarán permanentemente de la red el 1 de abril y el 1 de junio, respectivamente. Se puede encontrar un "aviso importante" para las tres ciudades. En el caso de Coblenza, se lee: "Esta estación de servicio se desconectará definitivamente de la red el 1 de abril de 2024. En el futuro construiremos nuevas estaciones y modernizaremos las existentes. Los emplazamientos seleccionados serán desmantelados y se reciclará el mayor número posible de componentes del sistema. Con estas medidas, estamos creando las condiciones para una red de estaciones de servicio de H2 moderna y eficiente del futuro. Les deseamos que sigan teniendo viajes seguros y agradables. Su equipo de H2 MOVILIDAD".

También se ha colocado un cartel correspondiente con el mismo texto en la estación de servicio de hidrógeno situada en el emplazamiento de una estación de servicio de la autopista A61, como muestran las fotos de SWR. La estación de servicio de Coblenza se inauguró en 2017 como "proyecto faro en Renania-Palatinado", en aquel momento la tercera estación de servicio de hidrógeno de Alemania. El emplazamiento fue subvencionado por el gobierno federal con unos 900.000 euros. Sin embargo, esta financiación no tiene que devolverse: según H2 Mobility, el periodo en el que esta financiación tenía que utilizarse para un fin específico ha expirado.

El impacto de los cierres de las tres estaciones varía. Mientras que la pérdida de la estación H2 de Wuppertal en el emplazamiento de una gasolinera Shell sólo crea un pequeño vacío (hay otras estaciones en Düsseldorf, Ratingen, Duisburg, Mülheim an der Ruhr, Essen, Herten y Kamen), la de Coblenza es más relevante a nivel local. La estación más próxima por la autopista A61 está en Mönchengladbach o, desviándose por la A565, en Bonn. En el sur, no hay ni una sola gasolinera H2 en funcionamiento en la A61 hasta el cruce de Hockenheim; a Wiesbaden, por ejemplo, se podría llegar mediante un desvío. La gasolinera H2 más cercana desde Coblenza está en Limburg an der Lahn, en el estado de Hesse. Y en el caso de Derching, no hay ninguna otra estación de repostaje de hidrógeno entre Ulm y Múnich. Con un poco de planificación, los viajes de larga distancia siguen siendo posibles en las tres localidades, pero los usuarios locales tendrán que dar largos rodeos para repostar sus vehículos con hidrógeno. Y una parte considerable de la autonomía se consumirá sólo en el trayecto de ida y vuelta a la estación de repostaje.

En el caso de Coblenza, es probable que la edad también haya influido, ya que la tecnología de las estaciones de repostaje de hidrógeno se ha desarrollado enormemente en los últimos años. Por ejemplo, los compresores se han vuelto más eficientes, lo que reduce los costes energéticos de funcionamiento de la estación de repostaje. H2 Mobility está centrando su expansión de la red en vehículos comerciales, que funcionan principalmente con una presión de 350 en lugar de 700 bares (como los turismos y las furgonetas). Sin embargo, los tres lugares en cuestión ofrecen exclusivamente conexiones de 700 bares, por lo que no son aptas para vehículos comerciales pesados.

Al menos queda algo de esperanza para Coblenza: "Tras una revisión exhaustiva por parte de nuestra empresa, la continuidad de la explotación del emplazamiento de Coblenza no es posible, desgraciadamente, tal y como están las cosas. Si los esfuerzos de las partes interesadas locales por mantener abierta esta gasolinera no tienen éxito, lamentablemente esta estación se retirará de la red el 1 de abril", declaró H2 Mobility a la publicación regional SWR. Sin embargo, queda por ver si estos esfuerzos de los actores locales tendrán éxito en unos días (o incluso después).

En Alemania, sólo tres gasolineras están al borde del cierre, y H2 Mobility mantiene su programa fundamental de expansión. La situación es diferente en el extranjero: en febrero Shell anunció el cierre de sus estaciones de repostaje de hidrógeno en California, después de que la compañía energética cerrara su emplazamientos en el Reino Unido en 2022. En Dinamarca, el operador Everfuel anunciado en septiembre de 2023 que cerraría sus estaciones de repostaje de hidrógeno "no rentables" para automóviles. Sin embargo, Everfuel también tiene la intención de seguir explotando estaciones de repostaje para vehículos industriales pesados con 350 bares en lugar de 700.

swr.de, elektroauto-news.net (ambos en alemán)