Stellantis estudia construir coches eléctricos para Leapmotor en Polonia
Como Reuters afirma haber sabido por fuentes internas, que Stellantis planea construir el pequeño coche eléctrico T03 de Leapmotor en su fábrica de Tychy. El Fiat 600e, entre otras, también se produce allí desde el año pasado.
Reuters también informa de que la llamada tecnología semi-knocked-down se utilizará para el pequeño coche eléctrico. Se trata de kits parcialmente montados que se ensamblan en vehículos acabados. Por el momento, los dos fabricantes de automóviles no han comentado la información.
El T03 ya se está importando en algunos mercados europeos como Francia y se vende a precios que parten de unos 20.000 euros. Leapmotor también tiene previsto vender el modelo SUV C10 en Europa, concretamente en Alemania, Francia, Italia y España.
En febrero, hubo rumores que Stellantis podría producir coches eléctricos para su nueva empresa conjunta china Leapmotor. En aquel momento, sin embargo, los rumores se centraban en la Planta de Mirafiori en Italia. Este informe también se basaba en información de fuentes internas. Según ésta, podrían ensamblarse hasta 150.000 unidades anuales en Italia a partir de 2026 o 2027.
En Octubre de 2023, Stellantis invirtió 1.500 millones de euros en Leapmotor y adquirió una participación del 20% en el fabricante chino de automóviles. El acuerdo también incluía el establecimiento de una empresa conjunta llamada Leapmotor International, en la que Stellantis posee el 51% y Leapmotor el 49%. En aquel momento, ambas partes anunciaron que la empresa conjunta tendría "derechos exclusivos para exportar, vender y fabricar productos Leapmotor fuera de la Gran China".
El plan de Stellantis es utilizar el "ecosistema de VE altamente innovador y rentable" de Leapmotor en China, lo que, según se filtró con antelación, probablemente se refiera a la plataforma Leap 3.0 del fabricante chino. Esta última fue presentado en la IAA de Munich en septiembre. En el estreno, Leapmotor subrayó que estaba abierta a la cooperación, ya que la empresa no sólo quería fabricar automóviles, sino también convertirse en "un proveedor de tecnologías básicas para vehículos eléctricos", como dijo entonces Zhu Jiangming, director general de Leapmotor.
Leapmotor International tiene su sede en los Países Bajos y está llamada a convertirse en otra marca del Grupo Stellantis para coches eléctricos de bajo coste. La empresa conjunta pretende vender 500.000 coches eléctricos fuera de China para 2030. Dentro de China, Leapmotor aspira a vender un millón de coches eléctricos al año a largo plazo.
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