Flux Mobility fabricará ocho vehículos eléctricos para el cuerpo de bomberos de Basilea
A mediados de agosto de 2023, Flux Mobility entregó el primer vehículo totalmente eléctrico con tracción a las cuatro ruedas al cuerpo de bomberos profesionales de Basilea para una fase de pruebas intensivas en condiciones reales. Se trataba de un vehículo especial para rescates en alturas y profundidades, y resultó ser un ganador. La empresa con sede en Winterthur se ha asegurado ahora el pedido de otros ocho vehículos totalmente eléctricos para el servicio de bomberos, que estarán equipados con diferentes especificaciones.
Flux se presentó como nuevo actor del sector en mayo de 2023 con un transportador eléctrico basado en el MAN eTGE. Bajo la carrocería familiar se esconde un concepto de plataforma modular. En su página web, la empresa, fundada en abril de 2021, afirma que el vehículo de tracción total tiene una potencia máxima de 190 kW y una capacidad de batería de 112 kWh. La "autonomía real" se cifra en 320 kilómetros. La empresa suiza sitúa la capacidad de carga en 22 kW CA y 100 kW CC, la carga útil en hasta 2.500 kilogramos y la capacidad de remolque en hasta 3.500 kilogramos. También se puede elegir entre ePTO de 12 ó 50 kW y una salida de CA de 2 ó 6 kW de potencia.
Las especificaciones de los ocho vehículos eléctricos para el cuerpo de bomberos profesionales de Basilea se ajustarán al marco trazado. Flux afirma que las soluciones personalizadas permitirán el cambio a una movilidad sin emisiones al tiempo que garantizan la seguridad y la funcionalidad de la flota del servicio de bomberos. Los vehículos del servicio de bomberos se han desarrollado "en estrecha colaboración con el carrocero Tony Brändle AG y el cliente".
Según Patrick Sumi, jefe de proyecto del cuerpo de bomberos profesionales de Basilea, los vehículos Flux han superado todas las pruebas en los últimos meses y han podido impresionar aún más gracias a la opción de alimentación eléctrica directa. "Este tipo de funciones pueden suponer un gran alivio para los equipos de intervención, sobre todo en operaciones con largos tiempos de inactividad. Los equipos Flux nos proporcionaron un estrecho apoyo durante toda la fase de pruebas, lo que nos permitió seguir adaptando y optimizando los vehículos a nuestras necesidades más allá de la fase de pruebas."
Severin Ganz, director de marketing y ventas de Flux Mobility, añadió: "A la hora de desarrollar nuevas tecnologías y conceptos de propulsión, es fundamental que exista una buena cooperación entre los distintos socios del proyecto. El resultado confirma que juntos fuimos capaces de encontrar una solución óptima para el cliente."
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