El nuevo Citroën ë-Berlingo arranca en 37.990 libras

Como se informó a finales del año pasado, el nuevo ë-Berlingo es equipado con una batería LFP con un contenido de energía utilizable de 50 kWh. De la "antigua" batería de 50 kWh sólo eran utilizables unos 45 kWh, lo que en aquel momento era suficiente para una autonomía WLTP de 270 kilómetros.

Con la nueva batería y la bomba de calor, que también serán de serie en el futuro, se pueden alcanzar hasta 345 kilómetros en la prueba estándar. En la presentación, aún se hablaba de hasta 320 kilómetros; en las pruebas finales de homologación, al parecer se lograron 345 kilómetros. Eso es, al menos, según la versión alemana del comunicado de prensa. En la versión británica, se sigue hablando de 205 millas, lo que equivale a unos 320 kilómetros.

Los franceses no especifican la potencia exacta de carga de CC de la nueva batería LFP, pero será de un máximo de 100 kW. El comunicado de prensa afirma que se tarda 30 minutos en cargar la batería de cero al 80% "utilizando un cargador rápido de CC de 100 kW". Anteriormente, esta ventana de tiempo se aplicaba a la carga del 10% al 80%. Sin embargo, queda por ver cómo se comportará la batería LFP a bajas temperaturas en invierno. Citroën no menciona el preacondicionamiento de la batería en el comunicado de prensa. La ruta se planifica en el smartphone a través de la aplicación e-Routes, por lo que el preacondicionamiento automático durante las paradas programadas de carga rápida no parece posible. Se considera que las baterías LFP son sensibles a las bajas temperaturas, y el rendimiento de carga puede descender notablemente.

En Alemania, la Nueva ë-Berlingo está equipada de fábrica con el cargador trifásico de a bordo de 11 kW, que podrá completar una carga completa en unas cinco horas. En otros países, como el Reino Unido, sólo está disponible de serie con 7,4 kW. Pero es probable que el cargador trifásico de 11 kW esté disponible como opción. Aunque Citroën no lo indica específicamente en su comunicado de prensa, el Nuevo ë-SpaceTourer también viene con un cargador a bordo de 7,4 kW de serie y un cargador trifásico opcional de 11 kW.

El modelo revisado también incorpora "Asientos Citroën Advanced Comfort" en la parte delantera, con tres asientos individuales en la segunda fila del modelo M.

Incluso con la revisión técnica y la actualización de la carrocería al lenguaje de diseño actual, el ë-Berlingo sigue estando disponible en dos longitudes de carrocería M (4,41 m de longitud) y XL (4,75 m de longitud), ofreciendo esta última dos asientos adicionales opcionales en la fila 3. Cuando el asiento del pasajero delantero está abatido, el piso queda completamente plano y la longitud de carga se amplía hasta 2,70 m en la versión M y 3,05 m en la versión XL, ideal para transportar objetos largos. En la longitud M, el maletero tiene una capacidad de 775 litros hasta la bandeja trasera. Si se retiran todos los asientos traseros en el modelo XL y se carga el maletero hasta la altura del techo, el ë-Berlingo puede albergar hasta 4.000 litros.

Eso es al menos según la versión alemana del comunicado de prensa. La versión británica afirma: "El Nuevo ë-Berlingo ofrece 27 compartimentos portaobjetos diferentes, lo que se traduce en 186 litros de práctico espacio de almacenamiento". El Nuevo Citroën ë-Berlingo Furgón se fabrica en Ellesmere Port, la primera planta de fabricación de volumen exclusiva para vehículos eléctricos del Reino Unido.

Citroën también anuncia el nuevo ë-SpaceTourer en el mismo comunicado de prensa. También está disponible en dos longitudes de carrocería (M - 4,98 m y XL - 5,33 m), y puede acoger hasta nueve personas. "Los clientes particulares pueden elegir entre versiones de cinco, siete y ocho plazas, mientras que los clientes profesionales encontrarán una solución que puede personalizarse para adaptarse a sus necesidades y transportar de cinco a nueve ocupantes, incluido el paquete VIP Seating que incluye una segunda fila reversible y asientos para hasta siete personas". Su precio de partida es de 37.990 libras.

La furgoneta eléctrica está disponible en dos niveles de acabado, YOU! y MAX, ambos disponibles con una batería de 50 (46,3 kWh utilizables)o de 75 kWh (68 kWh utilizables). La autonomía máxima WLTP es de 349 kilómetros (217 millas).

Además, el fabricante francés ha abierto los libros de pedidos para la nueva versión eléctrica del Nuevo ë-Dispatch y el ë-Relay. El primero se producirá en número limitado en Luton junto a la versión con motor de combustión a partir de 2025. Está "disponible en dos longitudes, M (4,98 m) y L (5,33 m), y en varios estilos de carrocería, incluyendo como furgoneta de panel, y como cabina extendida de cinco o seis plazas". Tiene una batería de 75 kWh y también hasta 217 millas de autonomía, según WTLP.

stellantis.com (ë-Berlingo y ë-SpaceTourer), stellantis.com (ë-Dispatch y ë-Relay)