Alemania: Continúa el tira y afloja legal sobre la infraestructura de tarificación de las autopistas

Como ya se ha informado, Tesla y Fastned no quieren aceptar que el monopolio de facto de Tank & Rast y la Autobahn GmbH del gobierno federal en las estaciones de servicio de las autopistas se extienda a la recarga rápida. Una demanda contra Autobahn GmbH por lo que está pendiente ante el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf desde la primavera de 2023. Es probable que la sentencia envíe una señal. La expansión de los cargadores HPC en las autopistas se ha prolongado durante meses, ya que la decisión judicial se considera un hito. La sentencia del caso, inicialmente prevista para finales de mayo de 2023, ya ha sido aplazada varias veces: primero hasta el 16 de junio de 2023, y después indefinidamente, ya que el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf ha remitido el caso al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) "para una decisión prejudicial."

El alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) informa ahora de que Autobahn GmbH está tomando precauciones por si la sentencia favorece a los dos demandantes. En respuesta al dictamen del Servicio Científico de la Comisión de la UE, que pone en duda la legalidad de los acuerdos celebrados con Tank & Rast, la empresa de propiedad federal congelará por ahora el despliegue. Según el FAZ, Autobahn GmbH ha decidido dejar de aplicar el acuerdo con Tank & Rast a partir de 2022 hasta que se haya tomado una decisión jurídica. Hasta ahora, hay instalados unos 710 puntos de recarga con más de 150 kW de potencia, y está previsto instalar 2.500. Con la parada, Autobahn GmbH minimizará el riesgo de un costoso retroceso. A preguntas de electrive, Fastned confirmó la información del reportaje periodístico.

El FAZ también aborda el futuro calendario en su informe: "Actualmente se espera que el TJUE pueda emitir su fallo en otoño de 2024. A continuación, el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf deberá pronunciarse sobre el fondo del asunto. Eso se espera para la primavera de 2025". Actualmente, los jueces del TJUE están recabando declaraciones en el procedimiento. Si la estimación de tiempo resulta ser correcta, Alemania perderá otro año en la importante expansión de la red de recarga rápida para coches y camiones. La capacidad de larga distancia de los vehículos sufrirá las consecuencias. En el sector comercial, esto ralentizará el aumento del transporte de mercancías por carretera electrificado en las rutas de larga distancia.

El trasfondo de la compleja disputa legal es que más del 90% de las estaciones de servicio de las autopistas alemanas están explotadas por la franquicia Tank & Rast. Los contratos se remontan a la privatización de las estaciones de servicio en 1998. El centro de la disputa legal es un contrato adjudicado por Autobahn GmbH a Tank & Rast hace dos años para instalar cargadores rápidos en las estaciones de servicio de las autopistas. Tesla y Fastned presentaron una demanda hace un año porque Autobahn GmbH no había iniciado un procedimiento formal de licitación y ellos, por su parte, querían instalar parques de recarga en la autopista. El hecho de que el gobierno federal hubiera cedido a su concesionario Tank & Rast el espacio para los puntos de recarga prácticamente gratis también causó resentimiento.

Mientras que Tesla no ha hecho comentarios sobre la disputa legal, Fastned sí ha hecho declaraciones públicas, por ejemplo, en verano, cuando el caso pasó al TJUE. Fastned dijo a electrive: "Incluso si esta remisión al Tribunal de Justicia de la Unión Europea fuera necesaria desde un punto de vista procesal, la esperada ampliación del periodo de toma de decisiones asociada a esto no es un propósito que persigamos y no hace avanzar la expansión de la infraestructura de recarga. Por lo tanto, esperamos que el Ministerio y Autobahn GmbH extraigan las conclusiones necesarias para garantizar la expansión rápida y competitiva de la infraestructura de recarga rápida que se necesita urgentemente." El objetivo es garantizar que prevalezca la competencia en las autopistas alemanas y que se acelere la expansión de la infraestructura de recarga rápida. "Sólo así se conseguirá, en última instancia, la mejor experiencia de recarga posible para todos los conductores de vehículos eléctricos", añadió el proveedor holandés.

faz.net (en alemán)