El fabricante de barcos eléctricos Candela obtiene 25 millones de euros de capital fresco
Groupe Beneteau y los inversores existentes EQT Ventures, Ocean Zero y Kan Dela participaron en la nueva ronda de financiación. Sin embargo, Candela no desglosa cómo se distribuyen los 24,5 millones de euros del nuevo capital entre los inversores. No obstante, los suecos subrayan que la nueva ronda de financiación eleva la inversión total desde la fundación de Candela a más de 70 millones de euros. La empresa pretende utilizar el capital adicional principalmente para ampliar la producción de su transbordador eléctrico P-12.
El fabricante de barcos eléctricos inició en noviembre la producción en serie del transbordador "P-12 Shuttle" en Estocolmo. El hidroala totalmente eléctrico está disponible en tres versiones. El modelo es esencialmente una versión ampliada del el Candela P-12, que se puso en marcha en 2022. Mientras que el P-12, más pequeño, está pensado para ser utilizado como una especie de taxi acuático "a la carta", el P-12 Shuttle está diseñado como parte del transporte público local y está destinado a ser utilizado en servicios regulares.
Este modelo abre un nuevo capítulo en el transporte marítimo, ya que es el primer transbordador eléctrico rápido de gran autonomía del mercado, subraya el fabricante. Se dice que su tecnología de hidroala reduce las emisiones en 97,5 % durante toda la vida útil en comparación con los buques diésel, al tiempo que reduce a la mitad los costes para los operadores. Es más, según calculó Candela en la presentación el verano pasado, el e-ferry reducirá el tiempo de viaje entre el centro de Estocolmo y el suburbio de Ekerö de 55 a 25 minutos, por ejemplo, lo que debería resultar especialmente atractivo para los viajeros, ya que el trayecto es más corto que en coche o en metro. También se han realizado pruebas reales en esta ruta acuática exacta. Como el hidrodeslizador no genera olas, Estocolmo concedió una exención para el barco Candela, que permite al P-12 Shuttle viajar a más de 12 nudos. El barco se integrará oficialmente en la red de transporte público de Estocolmo este año en un proyecto piloto.
"No podríamos estar más entusiasmados por tener a bordo al Groupe Beneteau. Como empresa líder mundial de embarcaciones, su confianza es un sello de aprobación de nuestra tecnología para transformar el transporte acuático. Estamos entusiasmados con las posibilidades que tenemos por delante", afirma Gustav Hasselskog, fundador y consejero delegado de Candela, refiriéndose al nuevo patrocinador. "Hemos pasado años desarrollando la madurez tecnológica y ahora estamos listos para escalar a buques comerciales. Como en cualquier industria, la empresa que crezca más rápido dominará el mercado".
Bruno Thivoyon, Consejero Delegado del nuevo inversor Groupe Beneteau, declaró: "Nuestra inversión se alinea perfectamente con los objetivos de transición ecológica de Groupe Beneteau, ampliando las soluciones innovadoras para una navegación más sostenible y unas experiencias inigualables. La tecnología de Candela, que permite embarcaciones eléctricas significativamente más eficientes, transformará el transporte acuático en su próxima fase sostenible." Groupe Beneteau está reconocido como uno de los mayores fabricantes de barcos del mundo, con una facturación de 1.460 millones de euros, 15 fábricas, nueve marcas y más de 8.000 yates construidos anualmente.
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