La empresa de alquiler de coches Hertz cambia de consejero delegado
Hertz anunció a mediados de enero que vendería 20.000 coches eléctricos de varios fabricantes en EE.UU. a lo largo de este año, alrededor de un tercio de la flota eléctrica mundial de la empresa de alquiler. Oficialmente, esta medida pretende "equilibrar mejor la oferta y la demanda prevista de vehículos eléctricos" y permitir a la empresa "eliminar un número desproporcionado de alquileres de menor margen y reducir los costes por daños asociados a los vehículos eléctricos". Bloomberg había informado entonces de una depreciación adicional de 245 millones de dólares.
Esta amortización de casi 250 millones de dólares ha provocado ahora un cambio en la cúpula. El actual consejero delegado, Stephen Scherr, dejará su puesto dentro de unas semanas, según ha confirmado Hertz en un comunicado de prensa. Como ya se ha mencionado, Gil West asumirá su puesto el 1 de abril. Según la carta de la empresa, Scherr ha decidido dimitir él mismo, pero no se da ninguna razón. Sin embargo, los informes de los medios de comunicación sobre el asunto del personal establecen claramente una conexión con el giro de eMobility: al parecer, había diferencias entre Scherr y el Consejo de Administración.
Tom Wagner, vicepresidente del Consejo de Administración de Hertz, agradeció a Scherr "su contribución durante los dos últimos años", por ejemplo en una "serie de importantes iniciativas estratégicas, de las que Gil dirigirá ahora la ulterior aplicación". El propio Scherr afirma que la empresa está bien posicionada y que está deseando ver "cómo la empresa pone en práctica su estrategia como proveedor líder en el sector de la movilidad".
Scherr no había iniciado la ofensiva eMobility en la empresa de alquiler de coches; el pedido de 100.000 Teslas se decidió en 2021, antes de que él asumiera el cargo. Sin embargo, ha ampliado enormemente el programa y ha encargado unos 175.000 coches eléctricos de General Motors y 65.000 de Polestar. En otras palabras, ha añadido mucho más en lugar de esperar al desarrollo.
Gil West debe atenerse a la dirección estratégica de Scherr, pero lograr el giro económico. Aunque la dirección del negocio operativo de Cruise era un puesto importante en la industria automovilística, es probable que el futuro currículum de West sea al menos igual de importante para Hertz: West fue también director de operaciones de Delta Airlines. "El éxito de Gil en la dirección de más de 70.000 empleados en Delta y en la orquestación de giros operativos altamente eficaces le posicionará bien para liderar Hertz", dijo Colin Farmer, Director Principal del Consejo de Administración de Hertz. "Él será capaz de construir sobre los proyectos estratégicos iniciados durante el mandato de Stephen, incluyendo mejoras en la tecnología, las asociaciones comerciales y la revitalización de nuestras marcas de valor."
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