India quiere atraer a los fabricantes de vehículos eléctricos con descuentos aduaneros
La nueva directiva es un incentivo para que los conocidos fabricantes mundiales de vehículos eléctricos inviertan. Según Reuters, la directiva entrará en vigor inmediatamente y refleja los largos esfuerzos de presión de Tesla. El fabricante tejano se verá especialmente favorecido por la subvención. Según la agencia de noticias, los héroes locales Mahindra & Mahindra y Tata Motors se opusieron al programa hasta el final y sufrieron pérdidas directas en bolsa.
El acuerdo se centra en que India rebaje los impuestos a la importación de hasta 8.000 coches eléctricos (con un precio igual o superior a 35.000 euros) al año si un fabricante de automóviles se compromete a invertir al menos 500 millones de dólares y a iniciar la producción nacional en un plazo de tres años. El reglamento aún incluye algunos subcriterios para la inversión y la producción. Lo que está claro, sin embargo, es que India reducirá el tipo impositivo al 15% durante un máximo de cinco años en el caso adecuado. En la actualidad, el país aplica un impuesto del 70% o del 100% a los VE importados, en función de su valor (a partir de un precio límite equivalente a 40.000 dólares estadounidenses). Esto da una clara ventaja a los fabricantes nacionales.
Invitamos a las empresas mundiales a venir a la India. Confío en que India se convierta en un centro internacional para la fabricación de vehículos eléctricos, y esto creará puestos de trabajo y mejorará el comercio", afirma el ministro de Comercio, Piyush Goyal, citado por Reuters.
El verano pasado ya era evidente que India avanzaba en esta dirección. La agencia de noticias informó entonces de que la India estaba considerando una reducción significativa del impuesto de importación para coches eléctricos cuyos fabricantes se comprometieran a la producción local. El gobierno indio seguiría así la propuesta de Tesla. El fabricante tejano de coches eléctricos lleva años jugando con la idea de construir una fábrica de vehículos eléctricos en India. Se rumorea que Tesla ha ofrecido producir un coche de 24.000 dólares en una fábrica aún por construir.
Otros fabricantes, como VinFast, también podrían beneficiarse de la reducción del impuesto a la importación de VE. La empresa vietnamita comenzó a construir una fábrica en el estado sureño de Tamil Nadu el mes pasado. Según Vinfast, la capacidad anual será de hasta 150.000 unidades. El fabricante también anunció recientemente que está "trabajando para conseguir" una inversión total de hasta 2.000 millones de dólares junto con el gobierno del estado, incluido un tramo de 500 millones de dólares para la primera fase del proyecto, que se extenderá a lo largo de cinco años.
India es el tercer mercado automovilístico del mundo. Según Reuters, las ventas de VE en ese país sólo representarán alrededor del 2% de las ventas totales de automóviles en 2023. Pero la tendencia va en aumento. Los OEM nacionales critican la apertura del mercado. Es probable que esa sea la razón del enfoque un tanto cauto del gobierno hasta ahora.
Otros países ya han adaptado sus políticas fiscales en consecuencia. Indonesia, por ejemplo, está ofreciendo a los fabricantes de vehículos eléctricos dispuestos a invertir la oportunidad de suprimir totalmente los aranceles de importación del 50% para los vehículos eléctricos. El país busca atraer a las empresas chinas, y en particular a Tesla.
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