Hyundai Mobis reconsidera el capó de los coches eléctricos
Según el proveedor, que forma parte del Grupo Hyundai Motor, mejorar el rendimiento aerodinámico para reducir la resistencia es cada vez más importante en la era de la electromovilidad. Por ello, la empresa surcoreana ha centrado su atención en la parte delantera del vehículo, es decir, en la zona del vehículo donde se encuentran las luces, la rejilla del radiador y el capó en los motores de combustión clásicos.
La característica más llamativa del nuevo módulo es su capacidad para abrir y cerrar automáticamente piezas como la rejilla del radiador y el capó, lo que reduce la resistencia al aire a altas velocidades y mejora el denominado valor ECE. "Este sistema, que permite la entrada de aire exterior y la salida de aire tras el intercambio de calor, mejora la eficacia de la refrigeración de la batería y controla el flujo de aire. Este sistema aerodinámico combinado amplía la autonomía del vehículo eléctrico en aproximadamente 20 km", escribe Hyundai Mobis. Esta tecnología es especialmente beneficiosa para los vehículos eléctricos SUV y CUV, en los que rebajar la altura del vehículo supone un reto.
Otras características del módulo frontal incluyen un lidar que sólo sobresale hacia fuera durante la conducción para proteger el diseño y los sensores, así como una función de cargador automático que recupera el cargador cuando la carga se ha completado.
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