Solaris construye más autobuses H2 para Colonia y el área metropolitana de París

Primero en Colonia, Alemania. Regionalverkehr Köln ha encargado nueve Urbino 12 Hydrogen y once Urbino 18 Hydrogen. Esto significa que tanto los autobuses individuales de doce metros de longitud como los autobuses articulados de 18 metros con propulsión por pila de combustible estarán en servicio en la ciudad. La adquisición se basa en una decisión de financiación emitida a RVK por el gobierno alemán en la primavera de 2022 para un total de 108 autobuses de pila de combustible para 2025, incluidos 29 autobuses articulados. La subvención total para los 108 autobuses de FC asciende a 33,9 millones de euros.

Solaris tomó participar en la licitación en 2022 y se le adjudicó el contrato por un total de 20 autobuses H2 garantizados y 20 opcionales. Los autobuses que ahora se han encargado son los opcionales sorteados. Además de los modelos Solaris solo ya en servicio, la empresa con sede en Colonia ha encargado autobuses H2 a Wrightbus, y ya están en funcionamiento 35 autobuses FC de Van Hool. Otros 18 autobuses articulados H2 Solaris Urbino 18 Hydrogen, que se encargaron el año pasado, se añadirán este año.

Por su parte, Solaris entregará 22 Urbino 12 Hydrogen en la capital francesa de aquí a 2025. Formarán parte de un proyecto piloto de hidrógeno de la autoridad Île-de-France Mobilités, que gestiona el transporte público en el área metropolitana de París. Lanzó una licitación para 22 autobuses de pila de combustible con el apoyo de la organización central de adquisiciones CATP (Centrale d'Achat du Transport Public) - y planea probar el potencial de la tecnología del hidrógeno para su sistema de transporte público. Según un comunicado de prensa adjunto, la prueba forma parte de las iniciativas e inversiones llevadas a cabo desde 2018 para renovar toda la flota de autobuses de Île-de-France.

Île-de-France Mobilités anunció el mes pasado que encargará 3.500 autobuses "limpios" para el transporte urbano e interurbano en la zona metropolitana de París - a través del CATP. Según los planes, unos 1.000 de estos nuevos vehículos se pondrán en servicio cada año entre 2025 y 2028. Por "autobuses limpios", los iniciadores entienden vehículos con propulsión eléctrica, híbrida o de biogás. El mes pasado, las autoridades no revelaron cuántos autobuses nuevos serán eléctricos (BEV o FCEV).

Según Solaris, ya ha entregado sus autobuses H2 a clientes de Alemania, Austria, Eslovaquia, España, Francia, Italia, Países Bajos, Polonia, Suiza y Suecia. En su informe anual más reciente, Solaris afirmaba que había puesto en el mercado 180 autobuses de hidrógeno para finales de 2023 y que tenía una cuota de mercado del 44,5% de los autobuses de hidrógeno matriculados en Europa el año pasado. Para finales de 2023, el fabricante afirma haber recibido pedidos de 535 autobuses de hidrógeno con fechas de entrega entre 2024 y 2026.

rvk.de (en alemán), solarisbus.com (Francia), solarisbus.com (Cifras de ventas de Solaris en 2023)