BP Pulse construirá una parada de carga para camiones en el sur de Inglaterra
Según BP, el emplazamiento ofrece espacio para unos 20 cargadores de megavatios, 10 cargadores de 400 kW y 125 cargadores de 100 kW. Está previsto que los primeros cargadores MCS se conecten a la red a partir de 2026. La mezcla de columnas MCS y cargadores CCS de diferentes clases de potencia pretende cubrir el mayor número posible de escenarios de carga de camiones eléctricos en la autopista: desde la parada de carga más corta posible durante la pausa de 45 minutos hasta la carga más bien lenta de la batería del camión durante la noche.
En un principio, aún no se alcanzará el número de tipos de estaciones de carga mencionados; éste es sólo el potencial que ofrece la parada internacional de camiones de Ashford, según BP. La ampliación exacta dependerá de la "disponibilidad de conexiones eléctricas y del ritmo de electrificación del transporte de mercancías por carretera en el Reino Unido y en Europa", según la compañía energética. Al menos, la demanda potencial es alta: Ashford International Truckstop está estratégicamente situado en los cruces 10 y 10a de la M20 y cerca de Dover, el puerto de transbordadores más activo del Reino Unido, y de LeShuttle Freight a través de la terminal del Eurotúnel en Folkestone. Alrededor de 3,5 millones de vehículos pesados -principalmente camiones- utilizan cada año el puerto de Dover y el Eurotúnel para cruzar el Canal de la Mancha.
BP quiere conectar los corredores de recarga de camiones
"Para que los operadores de flotas se planteen pasar a la electricidad, deben tener la seguridad de que existe la infraestructura necesaria para apoyarlos. Por eso estamos encantados de haber conseguido los terrenos de un emplazamiento crucial cerca de Dover, en nuestro esfuerzo por satisfacer las necesidades cambiantes de los operadores de vehículos pesados en transición hacia los VE", declaró Stefan von Dobschuetz, director general de bp pulse Europe.
Si los primeros puntos de recarga CCS entran en funcionamiento antes que los cargadores superrápidos MCS, BP afirma que esto permitirá una conexión desde el Reino Unido con los corredores de recarga alemanes de BP Pulse, "un paso crucial en la visión de BP Pulse de construir una red integral a escala europea de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos para camiones". Los corredores de recarga alemanes mencionados se conocen en este país con la marca Aral. En las gasolineras Aral de estos corredores, dos estaciones de carga por emplazamiento, cada una con dos puntos de recarga, están diseñadas de forma que los vehículos industriales pesados también puedan acceder a ellas fácilmente.
En Kent, BP pretende instalar bastante más de cuatro puntos de recarga en el emplazamiento. "Ahora necesitamos liberar el potencial de carga de vehículos eléctricos en este emplazamiento. Estamos deseando trabajar con los socios nacionales de infraestructuras energéticas para facilitar las conexiones eléctricas oportunas para nuestro ambicioso proyecto", prosigue von Dobschütz.
Ashford International Truckstop es actualmente propiedad del Grupo GSE. El emplazamiento de 21 hectáreas ya ofrece 660 plazas de aparcamiento seguras y servicios de conveniencia para los camioneros. Según los términos del acuerdo, BP Pulse se ha hecho cargo ahora de este emplazamiento, pero lo arrendará de nuevo a Ashford International Truckstop Ltd, filial de GSE, para que explote las instalaciones existentes en el emplazamiento y las plazas de aparcamiento seguras en virtud de un contrato de arrendamiento a largo plazo. BP Pulse operará y gestionará la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
Darrell Healey, presidente de GSE Group, declaró: "Sabemos que la industria, incluidos muchos de nuestros clientes, quieren pasarse a la electricidad. Necesitarán una infraestructura de recarga cómoda y rápida en los lugares adecuados, por eso la combinación de la parada de camiones de Ashford y bp pulse funciona tan bien."
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