BYD impulsa la preparación para el mercado de su próxima generación de plataformas
BYD es el líder del mercado chino de coches eléctricos e híbridos enchufables. Según el portal de noticias 36kr, la empresa aspira a alcanzar gamas aún mayores para presionar más al mercado de los vehículos de combustión. Para ello, BYD está abordando nuevas mejoras en sus plataformas para PHEV y BEV. Entre otras cosas, el objetivo es mejorar la integración de los componentes y lograr así una reducción adicional de los costes, según 36kr, que cita una reunión interna del núcleo directivo de BYD.
En concreto, la denominada e-plataforma de BYD podría actualizarse de la 3.0 a la 4.0 este año. La versión 3.0, con su arquitectura de 800 voltios, se presentó en la primavera de 2021. Utiliza las baterías blade del fabricante con química de célula LFP, un sistema de propulsión "ocho en uno". Constituye la base de la mayoría de los actuales automóviles totalmente eléctricos de BYD, como el Atto 3, el Seagull, el Dolphin y el Seal. BYD presentó la e-Platform 1.0 en 2010. Según informaciones no confirmadas, la próxima e-Platform 4.0 mejorará aún más la integración de los componentes.
El sistema híbrido DM (modo dual) lanzado por primera vez por BYD en 2008 también se optimizará aún más. En 2021, la empresa china lanzó la cuarta generación del sistema, en forma de la plataforma DM-p, más orientada al rendimiento, y la DM-i, más orientada al consumo. Según 36kr, la quinta generación debería permitir que "el vehículo consuma tan sólo 2,9 litros de combustible cada 100 kilómetros y recorra cerca de 2.000 kilómetros con el depósito lleno y la carga completa".
BYD ya tiene mucho éxito con la actual generación de sus coches eléctricos e híbridos enchufables, especialmente en su mercado nacional. En 2023, en su conjunto, BYD superó la marca de 3 millones que se había fijado: 1.574.822 BEV y 1.438.084 PHEV supusieron para BYD unas ventas anuales de 3.012.906 coches con conexión de carga.
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