Un vehículo eléctrico lleno de queroseno
El fabricante trabajó en el diseño con el especialista en carrocerías de cisternas Esterer. Este último dotó al camión eléctrico de un depósito de repostaje de 40.000 litros. La energía para la bomba de repostaje procede directamente de las baterías del vehículo, explica Mercedes en su comunicado de prensa.
"El desarrollo de un vehículo comercial de alto rendimiento con un peso total de más de 50 toneladas supuso un reto especial para nosotros", explica Julia Esterer, directora general de Esterer GmbH. "La selección de los componentes adecuados fue decisiva para lograr un rendimiento óptimo en la interfaz con la tecnología de alto voltaje. Hoy podemos presentar una solución integral con visión de futuro, tanto desde el punto de vista económico como medioambiental."
El Mercedes-Benz eEconic es un camión de piso bajo que mide menos de 2,8 metros de altura. Por tanto, cabe bajo el ala de un avión. Según el OEM, el diseño de la cabina también ofrece al conductor "una visibilidad sin obstáculos".
Está equipado con dos motores eléctricos que generan hasta 330 kW de potencia continua. Además, el vehículo puede cargarse con hasta 160 kW. Según el comunicado de prensa, el VE del aeropuerto de Stuttgart necesita cargarse durante una hora al día, lo que proporciona a la batería la energía suficiente "para que el vehículo y la caja cisterna puedan utilizarse en las operaciones de asistencia en tierra sin interrupciones de carga".
El vehículo de repostaje totalmente eléctrico servirá como vehículo de prueba en el proyecto finalize!, un componente de la estrategia climática STRzero del aeropuerto de Stuttgart. El aeropuerto quiere reducir sus emisiones directas de gases de efecto invernadero a cero neto para 2040.
"Estamos encantados de que nuestro eEconic localmente neutro en emisiones de CO2 sea demandado para un número cada vez mayor de aplicaciones y de que ahora se utilice por primera vez con carrocería cisterna", Franziska Cusumano, responsable de Mercedes-Benz Special Trucks. "Como camión totalmente eléctrico, contribuirá a reducir las emisiones en las operaciones de asistencia en tierra del aeropuerto de Stuttgart".
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