Stellantis reduce las horas de trabajo en la planta de Mirafiori debido a la debilidad de la demanda
Automotive News Europa informó de ello con referencia a una declaración del sindicato italiano UILM. Un portavoz de Stellantis habría confirmado la continuación del trabajo en un solo turno. El trabajo a jornada reducida en la planta está en vigor desde el 12 de febrero. Se prevista inicialmente hasta el 3 de marzo pero desde entonces se ha prorrogado hasta el 30 de marzo y ahora hasta el 20 de abril. Más de 2.200 empleados están afectados. En la semana en curso, la planta llegó a cerrar por completo.
Una de las razones de la escasa demanda del Fiat 500 eléctrico podría ser la subvención a la compra anunciada en Italia, que aún no está disponible. A principios de febrero, el gobierno anunció que reservaría casi mil millones de euros en financiación para "vehículos limpios" para 2024. En casos extremos, la prima ecológica puede ascender hasta 13.750 euros. Así pues, los compradores interesados están esperando a que la prima de compra esté disponible, y están posponiendo sus compras de VE en consecuencia.
Mientras tanto, para mejorar la utilización de la capacidad de Mirafiori, Stellantis está considerando construir hasta 150.000 coches eléctricos de bajo coste al año del socio chino Leapmotor en Turín a partir de 2026 o 2027, que luego venderán los concesionarios europeos de Stellantis.
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