La UE podría imponer aranceles retroactivos a los vehículos eléctricos chinos

Según la agencia de noticias Reuters, la UE iniciará el registro aduanero de los vehículos eléctricos chinos para imponer posibles aranceles retroactivos. La investigación concluirá oficialmente en noviembre. Si la investigación comercial de la UE concluye entonces que los fabricantes de automóviles chinos reciben subvenciones injustas, podrían imponerse aranceles desde el momento del registro. Además, la UE podría imponer aranceles provisionales en julio.

La UE argumenta que las importaciones de coches eléctricos chinos a la Unión Europea siguen creciendo a "un ritmo acelerado". Si esto continúa, los fabricantes de automóviles europeos podrían sufrir un perjuicio irreparable. "En este momento es posible que, sobre la base de los datos recogidos durante la investigación, el perjuicio, que sería difícil de reparar, haya empezado a materializarse incluso antes de que finalizara la investigación", afirma la Comisión. El registro de los VE chinos importados comenzará al día siguiente de la publicación del plan en el diario oficial de la UE.

Esto viene después de que la Comisión Europea visitara a los tres fabricantes chinos BYD, Geely y SAIC para verificar la información facilitada previamente por los fabricantes en los cuestionarios. La Comisión escribe ahora que "las pruebas disponibles en esta fase tienden a demostrar que las exportaciones del producto afectado se están beneficiando de subvenciones sujetas a medidas compensatorias".

La UE inició una investigación antidumping en Octubre de 2023 para determinar si las cadenas de valor de los BEV en China se benefician de "subvenciones ilegales y si estas subvenciones causan o amenazan con causar un perjuicio económico a los productores de BEV de la UE". La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, lo formuló así a mediados de septiembre en el Parlamento Europeo en Estrasburgo: "Los mercados mundiales están ahora inundados de coches eléctricos chinos más baratos, y su precio se mantiene artificialmente bajo gracias a enormes subvenciones estatales. Esto está distorsionando nuestro mercado".

En aquel momento, ya estaba claro que, si está legalmente justificado, la UE puede imponer derechos antisubvenciones provisionales al cabo de nueve meses (es decir, en julio), que pueden convertirse en definitivos una vez transcurridos dichos 13 meses desde el inicio de la investigación. La cuestión de si los fabricantes chinos de automóviles reciben o no subvenciones desleales es especialmente relevante a la luz de la creciente cuota de mercado de los coches eléctricos fabricados en China. Éstos representaban el 8% del mercado de vehículos eléctricos de la UE en 2023 y podrían alcanzar el 15% en 2025, según Reuters"Estos vehículos eléctricos cuestan en general un 20% menos que los modelos fabricados en la UE".

reuters.com, europa.eu (reglamento)