La producción de camiones de Volta se reanudará en el fabricante contratado Steyr

No se dan detalles en el breve anuncio oficial, pero según ORF Alta Austria, la producción se reanudará en mayo. El plan es producir 500 camiones eléctricos en Steyr este año y 2.000 el próximo. Además, se va a fundar una nueva filial de Steyr Automotive llamada Steyr Automotive E-Truck GmbH, que se hará cargo de la producción de camiones eléctricos para Volta.

Como ya se informó, Volta Trucks tuvo que solicitar insolvencia en octubre, incluyendo tanto la unidad sueca como la empresa comercial más importante del Grupo, Volta Trucks Limited, con sede en Inglaterra. El trasfondo de esto fue la insolvencia de Proterra, proveedor de baterías de Volta en agosto, lo que provocó un "impacto significativo en los planes de producción de Volta". La paralización de facto de la producción supuso entonces que Volta no pudiera conseguir nuevos fondos en un entorno de capital ya de por sí difícil. Un esperado acuerdo rápido con un inversor no se pudo contactar en octubre. En diciembre, sin embargo, los administradores concursales de Alvarez & Marsal Europe presentaron un acuerdo con Luxor Capital.

El fondo de cobertura compró el negocio y los activos británicos de Volta Trucks y fundó su propia filial, Volta Commercial Vehicles Limited. Sin embargo, según los medios de comunicación de la época, la mayoría de los cerca de 600 empleados británicos de Volta Trucks tuvieron que temer por sus puestos de trabajo a pesar de la adquisición.

Volta se fundó en Suecia y también tiene allí su sede, pero sus operaciones comerciales se basan principalmente en Inglaterra. El fondo de cobertura Luxor Capital fue uno de los mayores inversores en el fabricante de camiones eléctricos incluso antes de que Volta Trucks quebrara. Luxor Capital volvió a aumentar su participación en Volta Trucks en febrero de 2022, aunque el importe exacto de la inversión o las acciones no se revelaron en ese momento.

Con la versión de 16 toneladas del Volta Zero, que ha estado en producción en serie desde abril, Volta Trucks cuenta con una baza real. Sin embargo, aún no está claro de dónde procederá la importantísima batería en el futuro. Es posible que siga procediendo de Proterra: en noviembre, el Grupo Volvo adquirió la división de baterías de Proterra. Los suecos se harán cargo del centro de desarrollo de módulos y paquetes de baterías de California, así como de la planta de montaje de baterías de Proterra en Carolina del Sur, que abrió sus puertas en enero de 2023. Sin embargo, aún no se sabe exactamente cómo continuará Proterra y cómo se integrará en la estructura de Volvo.

Según un Reuters informe, Volta Trucks había recaudado un total de unos 460 millones de euros de inversores y había recibido pedidos de más de 5.000 camiones antes de su insolvencia.

ots.at, ooe.orf.at (ambos en alemán)