Tata Motors escindirá el negocio de vehículos comerciales y de pasajeros
Según Tata Motors, la escisión es una progresión lógica de la estrategia que ha venido siguiendo. El fabricante ya separó las operaciones de los negocios de vehículos comerciales y de pasajeros en 2021, dándoles sus respectivos directores generales.
"Si bien existen sinergias limitadas entre los negocios de Vehículos Comerciales (CV) y Vehículos de Pasajeros (PV), hay considerables sinergias que se pueden aprovechar en PV, EV y JLR, particularmente en las áreas de vehículos eléctricos, vehículos autónomos y software para vehículos, que la escisión ayudará a asegurar", escribe la empresa en su comunicado. Tata anunció en Noviembre de 2023 que su unidad Tata Passenger Electric Mobility utilizaría la plataforma 800-Volt EMA desarrollada por JLR para lanzar el Avinya EV. Y hace sólo unos días, los medios de comunicación informaron de que JLR y Tata Motors podrían producir coches eléctricos a gran escala en India y exportarlos desde allí.
"Tata Motors ha dado un fuerte giro en los últimos años. Las tres unidades de negocio de automoción funcionan ahora de forma independiente y ofrecen un rendimiento constante", afirma el presidente de Tata Motors, N Chandrasekaran. "Esta escisión les ayudará a capitalizar mejor las oportunidades que ofrece el mercado al mejorar su enfoque y agilidad. Esto conducirá a una experiencia superior para nuestros clientes, mejores perspectivas de crecimiento para nuestros empleados y, mayor valor para nuestros accionistas."
Según el comunicado de la empresa, los accionistas seguirán teniendo acciones idénticas en las dos nuevas empresas.
Hace unas semanas, Bloomberg informó de que Tata podría escindir su filial de pilas Agratas. Esto permitiría a esta última recaudar fondos y salir a bolsa en Bombay. Sin embargo, el movimiento aún no se ha confirmado. Agratas es una filial de pleno derecho de Tata y anunciado recientemente una fábrica de células de batería en el estado indio de Gujarat con una capacidad anual inicial de 20 GWh y está planificando otra fábrica de células en Bridgwater, Reino Unido.
Tata Motors figuró en enero como el fabricante de automóviles más valioso de la India debido a su fuerte posición en los SUV y los VE. La empresa vendió más de 50.000 coches eléctricos en India el año pasado y tiene previsto lanzar diez modelos eléctricos antes de marzo de 2026. Sin embargo, JLR, también propiedad al 100% de Tata, redujo sus planes de VE en febrero y quiere lanzar sólo cuatro, no seis, BEV completos para 2026. Hasta ahora, el Jaguar I Pace es el único vehículo eléctrico de la compañía.
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