Más de 1,4 millones de coches eléctricos circulan por las carreteras alemanas

Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, el número de coches eléctricos en Alemania ha aumentado un 39,1% en un año. La KBA contabilizó 1.408.681 vehículos eléctricos a 1 de enero de 2024.

Imagen: Opel

El aumento de casi 40% se basa en datos anteriores de julio del año pasado, cuando ya se habían matriculado 1,17 millones de coches eléctricos en Alemania. Además, la KBA recibió listados de 326.000 nuevos vehículos eléctricos entre julio y diciembre, lo que supone más de 1,4 millones de BEVS en el parque a principios de este año.

Mientras que los coches eléctricos de batería registraron un aumento del 39,1%, los híbridos enchufables sólo crecieron un 6,6%. Su número pasó de 864.712 (1 de enero de 2023) a 921.886 (1 de enero de 2024). Los híbridos totalizaron 1.989.376 unidades; KBA no facilita cifras de vehículos de pila de combustible.

Aunque el crecimiento de los coches eléctricos es evidente, alrededor de 44 millones de turismos (excluidos los PHEV y los HEV) en Alemania siguen siendo propulsados por combustibles fósiles. Su número está disminuyendo ligeramente, lo que también se refleja en la cuota de mercado de las nuevas matriculaciones: los coches de gasolina cayeron un 1,1% y los diésel un 2%. También descendieron los propulsados por gas natural (-4,0%) y GLP (-4%).

Ahora será interesante ver cómo reflejarán las futuras matriculaciones el final del programa de subvenciones, que concluirá el próximo mes de diciembre. Las cifras del primer mes de este año registraron 22.474 nuevas matriculaciones de VE, lo que corresponde a una cuota de mercado global del 10,5%. En comparación, la media para 2023 era del 18,4%.

La supresión de la bonificación medioambiental seguirá siendo la misma para los comerciantes. En este sentido, debería haber una base de ventas fija para los BEV respaldada por la economía. Sin embargo, no se puede descartar que las matriculaciones de coches eléctricos de batería se desarrollen con un retraso de un año, similar a la curva de los híbridos enchufables de 2023. La caída de los precios de los coches eléctricos podría contrarrestarlo. Y esto ya se vislumbra en el horizonte.

En particular, muchos modelos tienen variantes de furgoneta y turismo. Sin embargo, estos tipos suelen matricularse como camiones y, por tanto, no se contabilizan como matriculaciones de turismos.

kba.de (en alemán)

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