Los tiempos siguen siendo difíciles en HiPhi
Los medios de comunicación chinos informan de conversaciones entre HiPhi y Changan, pero aún no han dado detalles. Citando a personas cercanas al asunto, una fuente de HiPhi dijo que el fundador de la empresa, Ding Lei, visitó Changan y que ambas partes mantuvieron una comunicación amistosa.
Otro medio de comunicación local que informó sobre la reunión citó más tarde al presidente de Changan, Zhu Huarong, diciendo que las dos empresas estaban en conversaciones pero que estaban lejos de un acuerdo cerrado.
Cuando noticias de la pausa de producción de seis meses el mes pasado, los informes sobre retrasos en el pago de salarios y despidos hacían correr la voz y planteaban la cuestión de si la producción se reanudaría alguna vez. Noticias de coches China citaba entonces un memorándum interno en el que se informaba a los empleados de la drástica medida, y se aplazaba el pago de los salarios de enero hasta finales de febrero.
La única planta de HiPhi se encuentra en Yancheng, al norte de Shanghai. Sin embargo, HiPhi no opera la fábrica sino que hace construir sus vehículos en una parte de la planta local de Kia. No obstante, HiPhi es responsable del personal y de sus salarios.
La empresa es conocida por fabricar coches eléctricos extravagantes y de alto precio. Los modelos de gama alta HiPhi X y Z también se pueden encargar en Europa desde junio de 2023 a precios de seis cifras. El tercer modelo y el más asequible hasta la fecha, el HiPhi Y diseñado como un SUV de gama media, hasta ahora sólo estaba disponible en China. A concepto de hipercoche se presentó a finales de 2023.
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