Alemania libera fondos para casi 200 autobuses de bajas emisiones - es la última vez

El programa forma parte del programa de protección climática 2030 de Alemania, que se dirige a los objetivos de 2050 y al futuro paquete de estímulo económico. La financiación adicional procede del Plan Alemán de Recuperación y Resiliencia (DARP) a través de las Facilidades Europeas de Recuperación y Resiliencia (ARF) en el instrumento de recuperación de la UE de Próxima Generación.

Sin embargo, ésta es la última vez que el gobierno alemán financiará e-buses o e-camiones. Las subvenciones para vehículos comerciales y autobuses respetuosos con el clima se suspenderán, según confirmó el Ministerio de Transporte cuando electrive le pidió un comentario. Los proyectos ya aprobados seguirán recibiendo financiación.

Eso significa que, al igual que en el caso de los coches eléctricos, Alemania ha cortado la financiación prematuramente. Una portavoz del Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) según se informa dijo a electrive que no todos los programas de financiación podrán continuar en la medida prevista debido a la necesaria consolidación presupuestaria y a la obligada concentración en las inversiones esenciales. "Eso incluye también la promoción de vehículos comerciales respetuosos con el clima (KsNi). Los proyectos aprobados en la directriz se financiarán íntegramente sobre la base del presupuesto de 2024. No hay fondos disponibles para una nueva convocatoria de financiación".

La subvención para camiones eléctricos sólo duró dos rondas de financiación, y el actual programa de subvenciones para autobuses eléctricos sólo tres (para la adquisición de vehículos). La convocatoria de la tercera ronda de financiación se extendió de junio a septiembre de 2023. Sin embargo, sólo 23 empresas de transporte obtuvieron luz verde, mientras que 140 fueron rechazadas. El programa de financiación debía continuar hasta 2025.

Eso fue antes de que el alto tribunal ordenara al gobierno adaptar su presupuesto en más de doce mil millones de euros, lo que significa que la financiación para autobuses, investigación sobre baterías, infraestructura de recarga y vehículos comerciales con sistemas de propulsión alternativos estaba en el aire. La sentencia se produjo después de que el partido conservador de la oposición CDU presentara una denuncia. En resumen, los programas de subvenciones para los vehículos eléctricos de tracción mecánica corrían especial riesgo de ser recortados.

El gobierno alemán estableció el programa de financiación para vehículos industriales respetuosos con el clima en 2021 como una de las principales palancas para impulsar la electrificación del sector. Dos años más tarde, se hizo evidente que la financiación del ejercicio 2024 estaba en gran parte agotada debido a la gran demanda. De hecho, la segunda ronda se prolongó durante el periodo de una posible tercera ronda. Así pues, el presupuesto para nuevas convocatorias de financiación era incierto incluso antes de que se produjera el recorte.

bmdv.bund.de (en alemán)