Tesla valida las células LMFP de CATL ya utilizadas por Chery
En junio de 2023, hubo un informe inicial en los medios de que Tesla equiparía la nueva edición de su Modelo 3 producida en China con nuevas celdas de batería LMFP de CATL. Aunque esto aún no ha sucedido, un artículo reciente procedente de China informa de que CATL y Tesla están llevando a cabo actualmente procesos de validación de las nuevas celdas. El mayor fabricante de baterías del mundo, CATL, ha confirmado ahora a los inversores que las nuevas celdas denominadas M3P ya se están utilizando en un modelo eléctrico de Chery y Huawei. Es probable que se trate del Luxeed S7.
Aún no está claro el momento exacto en que comenzarán las entregas. Ya se rumoreaba que Tesla iba a cambiar las células LFP por las LMFP para el modelo base del Highland Model 3, pero parece que Tesla se ha quedado por ahora con las LFP.
La tecnología LMFP es básicamente comparable a las pilas de litio y fosfato de hierro, lo que significa que este tipo de químicas celulares no requieren materiales caros como el níquel y el cobalto. El manganeso añadido para las LMFP ayuda a aumentar algo la densidad energética de las células para acercarse a la mejor densidad energética de las células NMC, que son baterías de iones de litio con níquel, manganeso y cobalto en el cátodo. No obstante, las pilas LMFP son más baratas que las pilas NMC pero ligeramente más caras que las pilas LFP puras.
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